Voorafgaand aan het maken van een groeperingscontrole, is het noodzakelijk om de vliegtuigen lateraal als in de lengte te nivelleren zowel. Dit kan worden verwezenlijkt door de de doorgang, het waterpas, of schietlood en gegevensplaatjemethode te gebruiken. U zou de methode om die te nivelleren altijd moeten gebruiken door de fabrikant wordt gespecificeerd.

Wanneer u een vliegtuig voor een groeperingscontrole nivelleert, zouden de vliegtuigen moeten zijn binnen een hangaar waar de tochten zich niet zullen mengen in de nauwkeurigheid van de groeperingslezingen. De hefbomen zouden moeten worden gebruikt om de houding van de vliegtuigen tijdens de controle te controleren.

Het nivelleren van de figuur 9-43.Transit.

Doorgang

De doorgangsmethode is het nauwkeurigst. Het nivelleren van de doorgang wordt verwezenlijkt door gespecificeerde punten op de vliegtuigen waar te nemen. Twee longitudinale en twee zijpunten worden gebruikt voor deze methode. De verwijzingspunten worden waargenomen door een landmetersdoorgang. Figuur 9-43 illustreert het longitudinale en zij nivelleren van een vliegtuig gebruikend de doorgangsmethode.

Waterpas 

De vliegtuigen die de waterpasmethode gebruiken hebben nivellerende die handvaten of in de structuur of de bepalingen voor het opzetten van hen op de structuur worden gebouwd. De nivellerende handvaten zijn gewoonlijk in nosewheel goed. Worden de nivellerende handvaten van de geest getoond in figuur 9-44.

NOTA: De nivellerende handvaten zouden voor mogelijke schade of verkeerde opstelling moeten worden geïnspecteerd voorafgaand aan het nivelleren van de vliegtuigen. In het geval van schade aan de nivellerende handvaten, moeten de herstelde handvaten door verwijzing met de doorgangs nivellerende methode worden gekalibreerd.