Het de controlesysteem van de vleugeloppervlakte controleert de militaire veranderlijke meetkundevleugels om vliegtuigenprestaties bij alle snelheden en hoogten te verhogen. Het systeem verstrekt ook hoge lift en belemmeringskrachten voor start en het landen. Het verstrekt verhoogde lift voor het manoeuvreren van, en bij supersonische snelheden, aërodynamische lift om versieringsbelemmering te verminderen.

De controle van het vleugelbereik bij het gaspedaalkwadrant in werking wordt gesteld verstrekt elektronische of mechanische controle van een hydromechanical systeem dat de vleugels die veegt. Zie figuur 9-38. De vleugels veegt tijdens de vlucht van 20 graden door 68 graden. Ter plaatse, is een positie van het vleugelbereik van 75 graden beschikbaar (door mechanische controle) voor het bevlekken van de vliegtuigen of het toelaten van een de controleautoverificatie van het vleugelbereik. Zie figuur 9-39.

Elektronische Controle

Een vleugelbereik onder elektronische controle wordt in werking gesteld bij het gaspedaalkwadrant. Vier wijzen zijn availableautomatic, achterdeks hand, voorwaarts handboek, of bomhandboek. De selectie van deze wijzen veroorzaakt de computer van luchtgegevens om de bevelen te produceren van het vleugelbereik verenigbaar met de de de vliegtuigensnelheid, hoogte, en configuratie van de kleppen en de latjes. De bevelen worden toegepast door vleugel-klep het handschoen-vin controlemechanisme op de de controleaandrijving van het vleugelbereik servo. Zij worden omgezet in mechanische roterende kracht. Deze die kracht, naar de van het van de vleugelbereik/klep en latje controledoos wordt overgebracht, veroorzaakt het vleugelbereik hydraulische controleklep om hydraulische motoren in werking te stellen die door de vlucht en de gecombineerde hydraulische machtssystemen worden gedreven om de vleugels te vegen. Het systeem van de vlucht hydraulische macht plaatst rechts, en het gecombineerde hydraulische machtssysteem plaatst links. Een het synchroniseren schacht (fig. 9-38) verbindt de vleugels onderling om symmetrische verrichting te verzekeren. Als een hydraulisch systeem ontbreekt, verstrekt het de stuwende die kracht voor het vegen van de vleugel door het ontbroken systeem wordt beïnvloed.

De het bereikbevelen van de vleugel door de computer van luchtgegevens worden geproduceerd worden beperkt door de configuratie van de hulpkleppen, manoeuvrekleppen, en latjes dat. Met de hulp uitgebreide kleppen, is het vleugelbereik beperkt tot 21.25 graden. De manoeuvrekleppen, met of zonder latjesuitbreiding, beperken vleugelbereik tot 50 graden. Om structurele schade aan de vleugels tijdens voorwaarden te verhinderen negatief-g, wordt het vleugelbereik onderbroken om de veranderingen van het vleugelbereik te verhinderen tot de voorwaarde negatief-g niet meer bestaat. Op de automatische wijze, worden de vleugels geplaatst aan een tarief van 7 graden per seconde.

De controle Positionmanual van de figuur 9-39.Wing oversweep.

Mechanische Controle

Wanneer het vleugelbereik onder mechanische controle is, vegen de het handvatposities van het vleugelbereik de vleugels door de vleugel/klep en latjecontroledoos. Omdat het minimumvleugelbereik beperken niet beschikbaar onder mechanische controle is, kunnen de vleugels in een ongunstige positie worden geveegd die schade aan de vleugels kon veroorzaken. De mechanische controle wordt gebruikt voor het bereik van de noodsituatievleugel en vleugel oversweep.

Tijdens het bereik van de noodsituatievleugel, plaatst het handvat van het vleugelbereik, mechanisch aan de van het van de vleugelbereik/klep en latje controledoos door een kabelassemblage wordt gekoppeld, de vleugels die. Het vleugelbereik kan op elektronische controle zijn teruggekomen door het handvat van het vleugelbereik in de gestouwde positie van plaats te veranderen.

De vleugel oversweep kan slechts met het vliegtuigengewicht op de wielen worden verkregen. De vleugel oversweep, getoond die in figuur 9-39, vermindert de hoeveelheid ruimte voor het bevlekken van de vliegtuigen wordt vereist. Een autoverificatie van het vleugelbereik kan slechts worden uitgevoerd terwijl de vleugels overswept zijn.