Tijdens preventieve onderhoudsinspecties, inspecteert u aandrijvende cilinders overeenkomstig de toepasselijke kaarten van onderhoudsvereisten (MRCs) voor de specifieke vliegtuigen. De aandrijvende cilinders worden geïnspecteerd voor lekkage en het binden. U zou het blootgestelde gedeelte van de zuigerschacht met een stomerijoplosmiddel moeten schoonmaken, en dan het afvegen met een schone die doek met hydraulische vloeistof wordt bevochtigd. Alle het opzetten montage is gesmeerd met gespecificeerd slechts vet.

NOTA: Alle van de smeringsmontage en smering gebieden moeten voorafgaand aan smering worden schoongemaakt, en alle bovenmatige smeermiddelen moeten worden verwijderd bij 
zijn voltooiing. 

De externe lekkage is het gemeenschappelijkste die probleem met aandrijvende cilinders wordt ontmoet. Dit kan door statische of dynamische verbindingen worden veroorzaakt. De statische verbindingslekkage rond eindkappen of montage kan worden tegengehouden door de beïnvloede componenten aan te halen of de lekke verbinding te vervangen. De dynamische verbindingslekkage rond een actuator schacht zal verbindingsvervanging vereisen. Verwijs naar aangewezen handboek MIM of 03 voor specifieke onderhoudsinstructies.

WAARSCHUWING

Het toepassen van teveel torsie terwijl de aanhalende montage of andere componenten onder druk catastrofale mislukking kunnen veroorzaken. Dergelijke mislukkingen kunnen in verwonding aan personeel resulteren of schade aan de vliegtuigen.

De interne lekkage is moeilijker te ontdekken. Deze lekkage wordt gewoonlijk veroorzaakt door mislukking van zuigerverbindingen, en zal reparatie vereisen. De interne lekkage wordt gewoonlijk vermeld door zwakke, trage, of langzame beweging van actuator. Verwijs naar aangewezen handboek MIM of 03 voor reparatieinstructies. Dit probleem wordt gewoonlijk opgelost door vervanging van actuator. Nadat de reparaties worden gemaakt, moet u actuator testen om zijn prestaties te verifiëren.