PISTON-TYPE POMP (CONSTANTE VERPLAATSING). Piston-type constante verplaatsingspompen bestaan uit een cirkelcilinderblok met of zeven of negen gelijk verspreide zuigers. Figuur 7-15 is een gedeeltelijke die schemamening van zeven-zuiger een pomp door Opgenomen Vickers wordt vervaardigd.



Van de figuur 7-15.Partial- schemamening van piston-type pomp.

De belangrijkste delen van de pomp zijn de drijfas, de zuigers, het cilinderblok, en klepplaat. Er zijn twee havens in de klepplaat. Deze havens verbinden rechtstreeks met openingen in aanwezigheid van het cilinderblok. De hydraulische vloeistof wordt gezogen in één haven en dwong uit de andere haven door de vergeldende (heen-en-weer) motie van de zuigers.

Er is een vullingshaven in de bovenkant van de cilinderhuisvesting. Dit openen wordt normaal gehouden gestopt, maar het kan voor het testen van de druk in de huisvesting of het geval worden geopend. Wanneer u een nieuwe pomp of een onlangs herstelde één installeert, moet deze stop worden verwijderd en de huisvesting gevuld met vloeistof alvorens de pomp in werking wordt gesteld. Er is een afvoerkanaalhaven in de het opzetten flens om het even welke lekkage van de verbinding van de drijfasolie af te voeren. Wanneer de drijfas wordt geroteerd, roteert het de zuigers en het cilinderblok met het. De compensatiepositie van het cilinderblok veroorzaakt de zuigers om zich afwisselend in het cilinderblok te bewegen terwijl de schacht, de zuigers, en het cilinderblok samen roteren. Als zuigersbeweging afwisselend in het cilinderblok, trekken zij de vloeistof in één haven en dwingen het uit andere. Deze actie leidt tot een regelmatige, niet-trillende stroom van vloeistof. Bepaalde modellen van deze pomp kunnen tot 3.000 psi werkdruk ontwikkelen.

De constante verplaatsingspompen van deze reeks worden ontworpen zodat kunnen zij in één van beide richting worden gedreven. De richting van omwenteling van de pomp moet met de motor bijkomende sectie samenvallen. De pompomwenteling kan worden bepaald door naar een pijl op de pomphuisvesting naast de klepplaat te verwijzen. De enige noodzakelijke verandering wanneer het veranderen van de richting van omwenteling van de pomp moet de klepplaat roteren 180 graden.

Vóór installatie, pomp voorziet het opzetten van een flens en voorziet van een vulstuk, indien gebruikt, moet afgeveegde schoon zijn. De pomp moet worden klaargemaakt door de huisvesting met hydraulische vloeistof door de vullingshaven te vullen. De blootgestelde drijfaslat zou moeten worden gesmeerd. Om interne netheid te verzekeren, zouden de verschepende stoppen niet moeten worden verwijderd tot de lijnen voor gehechtheid klaar zijn.

Normaal, voor reparatie, zou de pomp aan een intermediate-level activiteit moeten worden verscheept; nochtans, kunnen de vervanging van verpakking en de pakkingen op het gebied worden verwezenlijkt. Om schade in het geval van de pompband te verhinderen, wordt een scheerbeurtsectie opgenomen in de drijfaskoppeling. De koppeling kan worden vervangen als de oorzaak van het scheren gekend is en verholpen. Onmiddellijk na verwijdering, zou de pomphuisvesting gevuld tweederdenhoogtepunt met hydraulische vloeistof moeten zijn; de drijfaskoppelingen zouden geschikt door een houtsnede moeten worden beschermd; en de havens stopten veilig om de ingang van buitenlandse kwestie te verhinderen.

PISTON-TYPE POMPEN (STRATOPOWER VERANDERLIJKE VERPLAATSING). Er zijn verscheidene modellen van de Stratopower veranderlijke die verplaatsingspomp momenteel op zeevliegtuigen wordt gebruikt; nochtans, zijn allen gelijkaardig in principe van verrichting, is de hier beschreven pomp een Model 65 WB06006, geschat bij 3.000 psi en geschikt om 13 gallons vloeistof per minuut bij 3.800 t/min te leveren.

De regelgeving en de debietcontrole van de druk worden verwezenlijkt intern, automatisch aanpassend pomplevering om de systeemeisen te ontmoeten. De scheiding van de stroom begint bij ongeveer 2.850 psi, en het bereikt nul (maakt) leeg bij 3.000 psi. Wanneer de pomp in de leeggemaakte voorwaarde werkt, verstrekt het omleidingssysteem omloop intern van vloeistof voor het koelen en smering van de pomp.

De pomp heeft de haven van de drie portsthezuiging, de lossingshaven, en het afvoerkanaal of de omleidingshaven. De laatstgenoemde haven wordt verbonden met de lijn van de reservoirterugkeer. De pomp wordt gedreven door de motor bijkomende aandrijving door een splined aandrijvingskoppeling. Een scheerbeurtsectie wordt verstrekt in de pompdrijfas om schade overbelasting te verhinderen. Figuur 7-16 toont de interne eigenschappen van de pomp.

Vier belangrijke functies worden uitgeoefend door de interne delen van de pomp. Deze functies zijn mechanische aandrijving, vloeibare verplaatsing, drukcontrole, en omleiding.



   


De Verklaring van de privacy - de Informatie van Copyright. - Contacteer ons