Wanneer een integrale brandstofcel is hersteld, moet het gecontroleerde druk zijn alvorens het met brandstof wordt gevuld. Aangezien de druk beproevingsprocedure met verschillende types van vliegtuigen zal variëren, zou u het structurele reparatiehandboek voor de vliegtuigen altijd moeten raadplegen betrokken voor de juiste procedure. De volgende apparatuur wordt gebruikt voor druk het testen als systeem:

Een bron van stikstof en een middel om de stikstofdruk te regelen

NOTA: Het gebruik van stikstof voor druk die het brandstofsysteem test wordt geadviseerd aangezien de stikstof een inert gas, is en daarom geen explosief gevaar voorstelt wanneer het in dampen van een brandstof de cellen bevattende brandstof wordt geïntroduceerd. Een bron van droge lucht wordt niet geadviseerd omdat het de verhouding van zuurstof aan brandstofdamp in de cel zou verhogen, en de mogelijkheid van een explosie worden verhoogd.

Geschikte slangen en montage om de het testen apparatuur aan te sluiten om het systeem van brandstof te voorzien

de maat van de 0 tot 5 die psidruk stroomafwaarts van de stikstoflevering wordt geïnstalleerd

Diverse stoppen en kappen voor het blokkeren van diverse lijnen en montage

GEADVISEERDE HET LEZEN LIJST 

NOTA: behoefte zeker te zijn dat u de recentste revisie bestudeert. De Lezing en het Schetsen van de blauwdruk, NAVEDTRA 10077-F1, de ZeeOnderwijs en Activiteit van de Steun van het Beheer van het Trainingsprogramma, Pensacola, Florida, Juli 1988.

Vloeibare Macht, NAVEDTRA 12964, de ZeeOnderwijs en Activiteit van de Steun van het Beheer van het Trainingsprogramma, Pensacola, Florida, Juli 1990.

Het zee Programma van het Onderhoud van de Luchtvaart, OPNAVINST 4790.2 (reeks), Bureau van de Leider van ZeeVerrichtingen, Washington, D.C.

Het Handboek van de Hydraulica van de luchtvaart, NAVAIR 01-1A-17, Bevelhebber, het ZeeBevel van de Systemen van de Lucht, Washington, D.C., 1 Februari 1992.

Algemeen Handboek voor Structurele Reparatie, NAVAIR 01-1A-1, Bevelhebber, het ZeeBevel van de Systemen van de Lucht, Washington, D.C., 15 Juli 1969, Verandering 11, 15 Augustus 1989.

Technische Hand Structurele Hardware, NAVAIR 01-1A-8, Bevelhebber, het ZeeBevel van de Systemen van de Lucht, Washington, D.C., 1 September 1980, Verandering 24, 15 Oktober 1987.

De de zee Veiligheid en Gezondheid van het Beroep (NAVOSH)

Het Handboek van het programma voor Krachten OPNAVINST Op zee 5100.19A, Bevelhebber, het ZeeBevel van de Systemen van de Lucht, Washington, D.C., Januari 1983.

Zee BeroepsVeiligheid en Gezondheid (NAVOSH)

Het Handboek van het programma, OPNAVINST 5100.23B, Bevelhebber, het ZeeBevel van de Systemen van de Lucht, Washington, D.C., Augustus 1988.

Behandeling van de Apparatuur van de Steun van de marine de Gemeenschappelijke Fundamentele en Bevel van de Systemen van de Lucht van de Veiligheid het Hand Zee, Washington, D.C., 1 April 81, Verandering 1, Maart 1986.

De technische HandLijsten van de Index en van de Toepassing voor de Hefbomen van Vliegtuigen, het ZeeBevel van de Systemen van de Lucht, Washington, D.C., 1 November 1989.

De het technische HandGewicht van Vliegtuigen USN en Controle van het Saldo, het Bevel van de Systemen van de Lucht, Washington, D.C., 1 Oktober 1990.

De technische HandGegevens van het Gewicht en van het Saldo, NAVAIR 01-1B-40, Bevelhebber, het ZeeBevel van de Systemen van de Lucht, Washington, D.C., 1 Oktober 1990.

Inspectie van het organisatorische, de Midden, en Onderhoud van het Depot en het Testen Proofload van Opheffende Slingers en het Beperken van Apparaten voor Vliegtuigen en Verwante Componenten, Januari 1980, RAC4, 15 December 1988.

Technische Hand ProcedureInstructies - en Vliegtuigen die, Bevelhebber, het ZeeBevel van de Systemen van de Lucht, Washington, D.C., 1 Juni 1982 beveiligen behandelen.

De technische HandInstructies van het Onderhoud Organisatorisch, Midden, en Depot, de Cellen van de Brandstof van Vliegtuigen en Tanks, Washington, D.C., 1 Juli 1986.