HYDRAULISCHE VERONTREINIGING EN VERWANTE APPARATUUR SERVICING/TEST 

De Doelstelling van het hoofdstuk: apparatuur in het onderhouden, het oplossen van problemen wordt gebruikt, herstellend, en handhavend vliegtuigen hydraulische systemen dat.

Alle moderne zeevliegtuigen bevatten hydraulische systemen die diverse mechanismen in werking stellen. Het aantal hydraulisch in werking gestelde eenheden hangt van het model van vliegtuigen af. Het gemiddelde operationele vliegtuig heeft over dozijn hydraulisch in werking gestelde eenheden. Worden de hydraulische systemen van vliegtuigen ontworpen om een bepaalde druk over de volledige waaier van vereiste vloeibare stroomtarieven te veroorzaken en te handhaven. De druk in de meeste krachtige vliegtuigen van de Marine wordt gebruikt is 3.000 psi dat. Het primaire gebruik van hydraulische vloeistoffen in vliegtuigen hydraulische systemen moet macht overbrengen, maar de hydraulische systemen oefenen andere functies uit. Hydraulische vloeibare handelingen als smeermiddel om wrijving en slijtage te verminderen. De hydraulische vloeistof dient als koelmiddel om werkende temperaturen binnen grenzen van kritieke dichtingsproductmaterialen te handhaven, en het dient als corrosie en roestinhibitor. De kritieke functies van hydraulische systemen schaadden misschien als de hydraulisch systeemvloeistof om vervuild wordt toegestaan te worden voorbij aanvaardbare grenzen.

De hydraulische vloeibare verontreiniging wordt gedefinieerd als om het even welke buitenlandse materiaal of substantie de waarvan aanwezigheid in de vloeistof de de systeemprestaties of betrouwbaarheid kan ongunstig beïnvloeden. de controle bestaat uit vereisten, technieken, en praktijken die minimaliseren en vloeibare verontreiniging controleren. Herinner het gezegde, een „Ons van preventie is een pond behandeling waard.“

HET HYDRAULISCHE CONTROLEPROGRAMMA VAN DE VERONTREINIGING

Het leren Doelstelling: Erken het hydraulische de verontreinigingscontroleprogramma van de Marine.

VLOEIBARE BEMONSTERING

De de metingsnormen van de verontreiniging en de aanvaardbaarheidsgrenzen bepalen en controleren hydraulische verontreinigingsniveaus. Het maximum aanvaardbare hydraulische vloeibare corpusculaire niveau is StandaardKlasse 5 van de Marine voor zeevliegtuigen, en StandaardKlasse 3 van de Marine voor verwant SE. Het verontreinigingsniveau van een bepaald systeem wordt door analyse van een vloeibare die steekproef bepaald van het systeem wordt getrokken. De analyse isaccomplished op alle niveaus van onderhoud door het gebruik van de Uitrusting 57L414 van de Analyse van de Verontreiniging. Wordt de hydraulisch systeem vloeibare bemonstering verwezenlijkt op een periodieke basis volgens de het toepasselijke handboek van de onderhoudsinstructie (MIM), kaarten van het onderhoudsvereiste (MRC), en de herwerkingsspecificatie. Figuur 4-1 toont de eisen ten aanzien van periodiek vloeibaar toezicht.

U zou analyse van hydraulische systemen moeten uitvoeren als de uitgebreide onderhoud en/of neerstortings/slagschade voorkomt. U zou de analyse moeten uitvoeren wanneer een metaal-producerende component ontbreekt, worden een onregelmatige vluchtleidingsfunctie of een hydraulische drukdaling genoteerd, of er zijn herhaalde en/of uitgebreide systeemdefecten. De analyse wordt uitgevoerd wanneer er een verlies van systeemvloeistof is, of wanneer het systeem aan bovenmatige temperatuur wordt onderworpen. De analyse wordt ook uitgevoerd wanneer een vliegtuig wordt verwijderd uit opslagovereenstemming met NAVAIR 15-05-500. U zou analyse van hydraulisch systeemanyti moeten uitvoeren de hydraulische verontreiniging wordt verdacht.

DE PROCEDURES VAN HET ONDERHOUD
De algemene de procedures hydraulische systemen van de verontreinigingscontrole, subsytems, en het testen van componenten, en vloeistoffen zijn eisen ten aanzien van elk onderhoudsniveau. De hydraulische vloeibare verontreinigingscontroles verzekeren de netheid en de zuiverheid van vloeistof in het hydraulische systeem. De vloeibare bemonstering en de analyse worden periodiek uitgevoerd. De controles worden gemaakt voldoende vóór de geplande datum van de vliegtuigeninductie zodat als de vloeibare ontsmetting wordt vereist, het kan op dat ogenblik worden verwezenlijkt. De voorwaarde van de vloeistof hangt, voor een groot deel, van de voorwaarde van de componenten in het systeem af. Als een systeem frequente component vervanging en het onderhouden vereist, proportioneel verslechtert de voorwaarde van de vloeistof. De vervanging van de filterelementen van het vliegtuigen hydraulische systeem vindt op een geplande of voorwaardelijke basis plaats, die van de vereisten van het specifieke systeem afhangen. Een differentiële de controle en de bellenpunttest wordt van de drukstroom uitgevoerd om de voorwaarde van een schoon te maken filterelement behoorlijk te evalueren. Deze twee controles worden gedaan verifiëren dat het element goed is alvorens het in een systeem of een component wordt geïnstalleerd. Vele filterelementen kijken identiek, maar allemaal zijn niet compatibel met stroomvereisten van het systeem.

Als de hydraulisch systeemvloeistof aan het punt wordt verloren dat de hydraulische pompen droog in werking stellen of holten vormen, u

Vloeibare het toezichtvereisten van de figuur 4-1.Periodic.

de gebrekkige pompen veranderen, filterelementen zonodig zou moeten controleren, en het systeem ontsmetten. Controleer toepasselijke MIM correctieve actie dat betreffende ontsmetting van het systeem moet worden gevoerd. Als deze actie niet wordt gevoerd, zou het volledige systeem kunnen worden vervuild. De hydraulische systemen en de componenten worden onderhouden door goedgekeurde vloeibare het uitdelen slechts apparatuur te gebruiken. De ongefilterde hydraulische vloeistof zou NOOIT in systemen of componenten moeten worden geïntroduceerd. Alle draagbare hydraulische proefbanken moeten de vereiste periodieke onderhoudscontroles ontvangen. Vergewis me ervan dat elke eenheid wordt goedgekeurd, en toepasselijke MIM is gemakkelijk toegankelijk en bijgewerkt. Wanneer de draagbare hydraulische proefbank niet in gebruik is, zou het tegen verontreinigende stoffen zoals stof en water moeten worden beschermd. U zou moeten ervoor zorgen dat de correcte slangen op elke tribune worden gebruikt, en dat zij voor het type van vloeistof die worden goedgekeurd worden gebruikt. Behoorlijk GLBslangen wanneer zij niet worden gebruikt. De slangen moeten worden in series vervaardigd en moeten met de apparatuur blijven. Zorg ervoor de slangen worden gerold, van knikken, vrij gehouden en behoorlijk gestouwd. Zorg ervoor zij in bevredigende voorwaarde zijn en periodiek gecontroleerd. Vervang om het even welke slang die vloeibare lekkage van de buitendekking of scheiding tussen de binnenband en de buitendekking tentoonstelt. De draagbare hydraulische proefbanken worden die aanwijzingen van verontreiniging tonen of die (belemmerde) filters hebben geladen verwijderd uit de dienst onmiddellijk en op de ondersteunende activiteit voor onderhoud teruggekomen.

Het gebruik keurde slechts smeermiddelen voor de verbindingen van de O-ring goed; de onjuiste smeermiddelen zullen een systeem vervuilen. Vele gelijkaardige smeermiddelen, maar weinigen zijn compatibel met hydraulische vloeistoffen. De enige goedgekeurde de verbindingssmeermiddelen van de O-ring zijn hydraulische vloeistof mil-h-5606, hydraulische vloeistof mil-h-83282, hydraulische vloeistof mil-h-46170, of een dunne film van vet, mil-g-81322.