Onderhoud

De lekken zijn het gemeenschappelijkste die probleem met de integrale brandstofcellen wordt ontmoet. De lichte lekken kunnen soms eenvoudig worden hersteld door (het aanhalen) de bouten of de schroeven aan beide kanten van het lek retorquing. Op anderen is het vaak noodzakelijk om de injectiegroef opnieuw te verzegelen rond de perimeter van de vleugel, en de O-ringen en de wasmachines te vervangen. Beide procedures worden beschreven in de volgende tekst.

RETORQUING. U zou retorque een een brandstofvlek of lekkage altijd moeten tegenhouden alvorens te proberen opnieuw te verzegelen. De eerste stap in het tegenhouden van een lek is aan retorque de bouten of de schroeven voor 6 duim aan elke die kant van het het lekken gebied volgens de torsiewaarden in MIM voor de verschillende groottebouten worden gegeven en schroeven die worden de gebruikt. De standaard bouten worden gebruikt hoofdzakelijk in het vastmaken van vleugelhuid en zouden moeten torqued van de nootkant volgens standaardtorsielijsten.

HET VERVANGEN VAN VERBINDINGEN. Als, na het retorquing, het lek nog rond een bout en wasmachineverbinding voortduurt, vervang de verbinding met nieuwe. Ben zeker om een wasmachine tussen het bouthoofd te installeren en de verbinding of de lekkage zal nog voorkomen. Ook, ben zeker torque de bouten volgens de torsiewaarden in MIM worden vermeld die.

Als het lek rond een verbinding van de O-ring is, vervang de O-ring. Eerst, maak de bout of de schroef met een regelmatige druk los. Steun uit de bout slechts voor zover noodzakelijk om de O-ring over het hoofd van de bout of de schroef te verwijderen. Gebruik vaseline (Vaseline) indien gewenst. Installeer een nieuwe O-ring en haal de bout aan de vereiste torsie aan. De bout zou niet volledig wegens de mogelijkheid van kruis moeten worden verwijderd dat tijdens nieuwe installatie inpast. Het dwars inpassen kon in het verlies van een structureel bevestigingsmiddel door gestripte draden op de nootplaat of door de en draden resulteren die sluiten verdraaien.

REINFECTING DICHTINGSPRODUCT. Als het lek bij de perimeter van de tank is, injecteer het dichtingsproduct opnieuw. U zou de integrale samenstelling van de de groefinjecteur van de brandstoftank moeten gebruiken en het de injecteurskanon van het groefdichtingsproduct vullen.

NOTA: Zeker ben dat het kanon wordt gevuld zodanig dat geen lucht in het dichtingsproduct opgesloten is. Verstrek luchtdruk bij de inham van het kanon volgens de instructies van kanonfabrikanten.

VOORZICHTIGHEID

De capaciteit van de te verzegelen dichtingsproductsamenstelling hangt van zijn adhesie af aan metaal. De oliën en de vetten zijn adhesiebrekers en MOETEN volledig uit alle het verzegelen gebieden, injectiehulpmiddelen, en uw handen worden verwijderd wanneer het in werking stellen van of het onderhouden van het injectiekanon. Sommige gemeenschappelijke verontreinigende stoffen zijn haaroliën, lichaamsoliën, en beschermende handroom.

Verwijder de schroeven uit de injectiegaten van het te verzegelen gebied, en het de pijpuiteinde van het dichtingsproductkanon plaatsen in countersink van het injectiegat. Zie figuur 3-35. De speciale montage kan tussen het kanonuiteinde en het vat voor gebruik op gebied van beperkte toegankelijkheid worden vastgemaakt. Houd stevig het kanon in positie en druk de trekker in tot een stop van verzegelende samenstelling minstens 1 duim in lengte uit het volgende aangrenzende gat van de injectieschroef stroomt.

VOORZICHTIGHEID

Het is essentieel dat de groef tussen injectiegaten door injectie wordt gevuld vanaf één slechts richting. Als het dichtingsproduct in deze gebieden van twee richtingen wordt gedwongen, is het mogelijk dat de luchtbellen in de groef zullen worden opgesloten. Wanneer de injectie per ongeluk van twee richtingen is gemaakt, zou het dichtingsproduct van één kant moeten worden ingespoten tot een stop van lang dichtingsproduct 5 duim is uitgedreven.



Figuur 3-35.Injection van verzegelende samenstelling.

NOTA: De trekker moet ongeveer om de 30 seconden worden vrijgegeven om de kanonzuiger toe te staan om terug te keren alvorens een andere cyclus kan beginnen.

Vervang de schroef in het gat dat net is ingespoten. Ga op de zelfde manier op het volgende aangrenzende gat (van die het dichtingsproduct) te werk heeft uitgepuild tot het opnieuw te verzegelen gebied wordt voltooid. Nadat alle schroeven van het injectiegat zijn geïnstalleerd, verwijder bovenmatige verzegelende samenstelling uit de vleugel door met een houten of plastic blad te schaven. Het gebied kan met oplosmiddel worden schoongemaakt.

VOORZICHTIGHEID

Gebruik tolueen voor het schoonmaken van geen oppervlakte met een corrosiebestendige of brandstof-bestand deklaag. Het tolueen zal de deklaag verwijderen en zal het verlies van de deklagen beschermende eigenschappen veroorzaken.

Als het dichtingsproduct uitzonderlijk langzaam is in te spuiten, kan de tank aan 110F worden verwarmd. Het verwarmen kan worden verwezenlijkt door elektrisch dekens te gebruiken.

VOORZICHTIGHEID

Verwarm niet de tank meer dan 110F om de injectiegroef te verzegelen aangezien de hogere temperaturen als brandgevaar worden beschouwd. 

De juiste temperaturen voor het verzegelen zijn 79 aan 84F. Als de tank aan temperaturen onder 50F wordt blootgesteld, moet de tank verwarmde hierboven 70F zijn alvorens te verzegelen wordt geprobeerd. Dit kan worden verwezenlijkt in een verwarmde hangaar of door draagbare het verwarmen eenheden of elektrisch dekens te gebruiken.

NOTA: Als de verzegelende samenstelling niet na ongeveer 4 tot 5 minuten verschijnt, kunt u veronderstellen dat de samenstelling te koud is, is de groef gestopt, of het oppervlaktehiaat is bovenmatig. In dit geval, zou de injectie moeten worden beëindigd tot de discrepantie wordt verholpen.



   


De Verklaring van de privacy - de Informatie van Copyright. - Contacteer ons