Een zelfdichtende die cel is een brandstofcontainer die prikken verzegelt of schade tijdens gevechtsverrichtingen automatisch worden veroorzaakt. Een zelfdichtende cel is niet kogelvrij, slechts punctuur het verzegelen. Zoals geïllustreerd in figuur 3-31, doordringt de kogel de buitenmuur van de cel, en kleverig, elastiek dat materiële randen verzegelt de kogel. Aangezien de kogel door de celwand in de cel, de dichtingsproductlentes samen snel en het sluiten het gat overgaat. Nu komt enkele brandstof in de tank in contact met het dichtingsproduct en maakt het zwellen, voltooiend de verbinding. In deze toepassing, verzegelen de natuurlijke kleverigheid van rubber en de basiskwaliteiten van rubber en aardolie het gat. Deze het verzegelen actie vermindert het bewerkstelligde bandgevaar

Het verzegelen van de figuur 3-31.Bullet actie.

door brandstof te lekken. Het houdt de vliegtuigenbrandstof intact zodat kunnen de vliegtuigen blijven en werkend op zijn basis terugkomen. De het meest meestal gebruikte types van zelfdichtende brandstofcellen zijn het standaardbouwtype en het type dat een blaas samen met de zelfdichtende cel gebruikt. Van twee, is de standaardbouwcel het meest gebruik. Het is een semiflexible die cel, uit talrijke vouwen van materiaal wordt samengesteld. De combinatieblaas en de zelfdichtende cel worden samengesteld uit twee delen. Één deel is een bladder-type cel, en het andere deel is identiek aan de standaardbouwcel. Het wordt ontworpen aan zelf-verbindingsgaten of schade op de bodem en de lagere gedeelten zijgebieden. Het blaasdeel van de cel (nonself-verzegelt) is gewoonlijk beperkt tot het hogere gedeelte. Dit type van cel is ook semi flexibel.

ZELFDICHTENDE CEL (STANDAARDBOUW). Er zijn vier primaire die lagen materialen in de bouw van een zelfdichtende cel worden gebruikt. Deze lagen zijn de binnenvoering, de nylon brandstofbarrière, het dichtingsproduct, en de pal. Alle zelfdichtende brandstofcellen in de dienst bevatten nu deze vier primaire lagen materialen. Als de extra vouwen in de bouw van de cel worden gebruikt, zullen zij op één van de primaire vouwen worden betrekking gehad.

Het binnendievoeringsmateriaal is het materiaal binnen de cel wordt gebruikt. Het wordt geconstrueerd van het synthetische rubber van Buna N. Zijn doel is de brandstof te bevatten en het te verhinderen in contact met het dichtingsproduct te komen. Dit zal het voorbarige zwellen of verslechtering van het dichtingsproduct verhinderen. Het rubber van Buna is een kunstmatig substituut voor ruw of natuurlijk rubber. Het wordt geproduceerd uit butadieen en natrium, en in twee types, Buna S en Buna N. gemaakt. Buna S is het gemeenschappelijkste type van synthetisch rubber. Het is ongeschikt voor gebruik als binnenvoeringsmateriaal in brandstofcellen. Het veroorzaakt de aardoliebrandstoffen in vliegtuigen worden gebruikt dat om te zwellen en uiteindelijk op te lossen. Buna N wordt niet beïnvloed door aardoliebrandstoffen, makend het voor deze toepassing ideaal. Nochtans, is Buna N lichtjes poreus, makend het noodzakelijk om een nylon barrière te gebruiken om de brandstof te verhinderen het dichtingsproduct te contacteren.

De nylon brandstofbarrière is een ongebroken film van nylon. Het doel van de nylon brandstofbarrière is de brandstof verder te verspreiden in de cel te verhinderen. Het nylon wordt geborsteld, gezwabberd of in drie of vier hete lagen aan de buitenoppervlakte van de binnenvoering tijdens bouw bespoten. 

Het dichtingsproductmateriaal is het volgende die materiaal in de bouw van de brandstofcel wordt gebruikt. Het blijft sluimerend in de brandstofcel tot de cel wordt verbroken of door een projectiel doordrongen. Het is de functie van het dichtingsproduct om het verbroken gebied te verzegelen. Dit zal de brandstof van het vloeien door aan de buitenkant van de brandstofcel houden (fig. 3-31.) De mechanische reactie vloeit voort omdat natuurlijk als het synthetische rubber, zowel onder de schok van effect „zal geven“. Dit zal schade aan een prik in de brandstofcel beperken. De materialen van de brandstofcel zullen het projectiel toestaan om de cel in te gaan of te verlaten, en dan zullen de materialen op hun originele positie terugkomen. Deze mechanische reactie is bijna onmiddellijk.

De chemische reactie vindt plaats zodra de brandstofdampen door het binnenvoeringsmateriaal doordringen en het dichtingsproduct bereiken. Het dichtingsproduct, op contact met brandstofdampen, zal uitbreiden of zal aan zich meerdere keren zijn normale grootte zwellen. Dit sluit effectief de breuk en verhindert de brandstof te ontsnappen. Het dichtingsproduct wordt gemaakt van natuurlijk gomrubber.

3-32.Self-verzegelt de brandstofcel van het cijfer (standaardbouw).

Het palmateriaal is het volgende die materiaal in de bouw van de brandstofcel wordt gebruikt. Het doel van de pal is sterkte en steun te verlenen. Het verhoogt ook de efficiency van de mechanische actie door de brandstofcel op zijn originele vorm terug te komen wanneer vernietigd. Het wordt van katoen gemaakt of nylon die koordstof met het rubber van Buna wordt doordrongen N.

ZELFDICHTENDE CEL (NIET GENORMALISEERDE BOUW). Één variatie van de standaardbouw, wordt zelfdichtende eerder besproken brandstofcel getoond in figuur 3-32. Het heeft primaire layersan binnenvoering vier, een nylon brandstofbarrière, twee dichtingsproductvouwen, en drie palvouwen.

De koorden in de eerste pal beoefenen in de lengte gelopen van de cel. De koorden in de tweede pal lopen bij een 45 graadhoek aan de eerste. De koorden in de derde pal lopen bij een 90 graadhoek aan de tweede. De buitenkant is met een laag bedekt met lak broodje-Vinylite om de cel tegen gemorste brandstof en verwering te beschermen. De schotten en de interne waterdichte schotten worden gebruikt binnen de cel helpen de vorm van de cel behouden en geplas van de brandstof verhinderen. Zij worden van vierkante geweven die stof geconstrueerd met het rubber van Buna wordt doordrongen N. De kleppen van de vin worden gepast aan sommige schotten om de richting van brandstofstroom tussen compartimenten of onderling verbindende cellen te controleren. Zij worden geconstrueerd van Micarta, Bakeliet, of aluminium.

Deze vouwen, schotten, interne waterdichte schotten, en vinkleppen met de noodzakelijke montage en de combinaties maken omhoog een typische zelfdichtende brandstofcel.



De celbouw van de figuur 3-33.Bladder