De informatie nodig om vervangingsdelen te vervaardigen wordt gewoonlijk gevonden over blauwdrukken, terwijl de informatie betreffende reparaties in het handboek van de vliegtuigen structurele reparatie kan worden gevonden. Het handboek bevat informatie over uitdrijvingen en de noodzakelijke gegevens voor de vervaardiging van diverse equivalenten van het bladmetaal. Het handboek van de vliegtuigen structurele reparatie zal op het type van materiaal dat in elke reparatie moet worden gebruikt wijzen. Als het correcte materiaal niet beschikbaar is, voor het Structurele aanvaardbare substituut van de Reparatie.

De vervaardiging van de delen van het bladmetaal voor interne structurele reparatie vereist zorgvuldige aanhankelijkheid volgens de toegelaten normen van het het metaalwerk van het vliegtuigenblad. Dit omvat nauwkeurige berekening van krommingstoelage en zorgvuldige lay-out van alle afmetingen. De lay-out is het interpreteren en het transcriberen van informatie van blauwdrukken, tekeningen, of geschreven instructies aan het metaal dat in een deel voor een vliegtuig zal worden gemaakt. Als verscheidene delen moeten worden vervaardigd, kunnen de afmetingen naar een malplaatje worden overgebracht.

Het werken van een malplaatje verzekert een hogere graad van uniformiteit en verzendt productie.

De procedure om een lay-out of voor een malplaatje of voor het daadwerkelijke deel te maken is hoofdzakelijk het zelfde. De lay-out van een deel of een malplaatje bestaat hoofdzakelijk uit het merken van het vlakke blad zodat al boring, knipsel die, die en verrichtingen buigen vormen op het blad vermeld is. Het is een vergelijkbaar niveau 3 tekening die omhoog in voldoende detail is gemerkt om op de vervaardigingseisen ten aanzien van elk stuk/deel duidelijk te wijzen. De lay-out van het bladmetaal kan van afgedrukte instructies worden gemaakt, maar het wordt vaker gemaakt direct van de blauwdruk. De nauwkeurigheid in alle details is essentieel. U zou geen afmetingen van de blauwdruk aan de lay-out direct moeten overbrengen omdat het af:drukken materiaal zich kan uitgerekt hebben of krimpen, wat minder belangrijke vervorming van de afmetingen veroorzaakt. De metingen op de blauwdruk worden vermeld worden gemaakt op de lay-out die.

De details worden vaak verlaten uit en moeten in de winkel worden ontwikkeld. U kunt, bijvoorbeeld, vinden dat u verscheidene die afmetingen moet toevoegen, en dan de krommingstoelage voor het materiaal voorstellen in elke kromming wordt verbruikt alvorens u de algemene lengte of de breedte van een deel kunt opmaken.

Voor zeer nauwkeurige lay-outs, wordt een vergrootglas vaak gebruikt als hulp aan het precisiewerk. Een vergrootglas vergroot de graduaties op een schaal en maakt hen gemakkelijker te lezen. Het helpt van de tekens van de centrumstempel de plaats bepalen, en het staat een dichte inspectie van de nauwkeurigheid van de voltooide lay-out toe.

Vroeger in dit hoofdstuk, bespraken wij de lay-outprocedures voor de vervaardiging van het bladmetaal. Deze zelfde procedures worden gebruikt om het materiaal op te maken dat gaat worden gebruikt om de reparatie te maken.

Figuur 13-57. Hoe te om een structureel reparatiehandboek te gebruiken.

In de lay-out van een deel, zou u de buigende en vormende verrichtingen moeten plannen zodat elke stap in de juiste opeenvolging wordt gemaakt. Als de stappen niet in de juiste opeenvolging worden gemaakt, kan het deel zo omvangrijk worden dat het onmogelijk in de rem zal zijn opnemen om de definitieve kromming te maken. 

Aangezien de lay-out van vervangingsdelen de interpretatie van blauwdrukken impliceert, zou u de Lezing en het Schetsen van de Blauwdruk moeten herzien, NAVEDTRA 10077-F1.