Controleer het noodsituatiesysteem verontreiniging. Verwijder de stop uit de ongebruikte pneumatische drukhaven bij de remassemblage. Plaats een schone, witte doek naast het openen, en trek langzaam het handvat van de noodremcontrole. Sta luchtstroom door het systeem toe ongeveer 5 seconden. Er zou geen bewijsmateriaal van brandbare verontreinigende stoffen op de doek moeten zijn. Als het systeem vervuild is, moeten de noodrem pneumatische lijnen van de klep van de remcontrole aan de remassemblage met een geschikt oplosmiddel worden gespoeld. Zuivering voor een minimum van 15 minuten met verwarmde stikstof.

Het aftappen Procedures

Er zijn twee algemene methodes naar beneden van het aftappen rem het systemsbleeding vanaf bovenkant (top-down methode) en omhoog het aftappen van de bodem (bottom-up methode). De gebruikte methode hangt over het algemeen van het type en het ontwerp van het af te tappen remsysteem af. In sommige gevallen kan het van de aftappende beschikbare apparatuur afhangen. Een algemene beschrijving van elke methode wordt voorgesteld in de volgende paragrafen.

TOP-DOWN METHODE. Bij het gebruiken van de top-down methode die, wordt de lucht van het systeem door één van de drainagemechanismekleppen verdreven bij de remassemblage worden verstrekt. Zie figuur 12-39. Een drainagemechanismeslang is in bijlage aan

1. Remoliehaven
2.  Cilinderkop
3. Zuiger
4. Het aanpassen speldnoot
5. Automatische het aanpassen speld
6. Het aanpassen speldgreep
7. De de terugkeerlente van de zuiger
8. De verpakking van de O-ring
9. Remvoering
10. De schijf van de rem
11. Remvoering

Figuur 12-38. - Normale positie van automatische het aanpassen speld.

Figuur 12-39. - Aftappend remsysteem (top-down methode).

Figuur 1240. - De bom van het drainagemechanisme.

de drainagemechanisme klep, en het vrije eind van de slang worden geplaatst in een container die genoeg hydraulische vloeistof heeft om het eind van de slang te behandelen. De lucht-geladen vloeistof wordt dan gedwongen van het systeem door de remmen toe te passen. Als het remsysteem een deel van het belangrijkste hydraulische systeem is, kan een draagbare hydraulische proefbank worden gebruikt om de druk te leveren. Als het systeem een onafhankelijk hoofdcilindersysteem is, zal de hoofdcilinder de noodzakelijke druk leveren. In of geval, telkens als het rempedaal wordt vrijgegeven, moet de drainagemechanismeklep worden gesloten of de drainagemechanismeslang geknepen weg; anders, zal meer lucht terug in het systeem worden getrokken. Het aftappen zou moeten verdergaan tot niet meer luchtbellen door de drainagemechanismeslang in de drainagemechanismecontainer komen.

BOTTOM-UP METHODE. In de bottom-up methode, wordt de lucht verdreven door het reservoir van het remsysteem of andere speciaal verstrekte plaats. Sommige die vliegtuigen hebben een drainagemechanismeklep in de hogere remlijn wordt gevestigd. In deze methode om af te tappen, wordt de druk geleverd door een drainagemechanismebom. Een drainagemechanismebom (fig. 12-40) is een draagbare tank waarin de hydraulische vloeistof, wordt geplaatst en dan onder druk met samengeperste lucht geplaatst. De drainagemechanismebom is uitgerust met een luchtklep, luchtmaat, en een verbindingsslang. De verbindingsslang, die aan de drainagemechanismeklep bij de remassemblage vastmaakt, wordt voorzien van een afsluitklep. Normaal, wordt de slang verbonden met de laagste aftapmontage bij de remassemblage. Met de geopende rem aftapmontage, staat het openen van de afsluitklep van de drainagemechanismebom onder druk gezette vloeistof toe om van de drainagemechanismebom door het remsysteem te stromen tot al opgesloten lucht wordt verdreven. De klep van het remdrainagemechanisme wordt dan beveiligd, en de slang van de drainagemechanismebom is losgemaakt.

Deze methode om af te tappen zou strikt overeenkomstig specifieke instructies voor de betrokken vliegtuigen moeten worden uitgevoerd. Hoewel het aftappen van individuele systemen individuele problemen geeft, zouden de volgende voorzorgsmaatregelen in alle het aftappen verrichtingen moeten worden waargenomen:

1. Zorg ervoor dat de aftappende die apparatuur met het juiste type van hydraulische vloeistof absoluut schoon en vult is.

2. Handhaaf een adequate levering van vloeistof tijdens de volledige verrichting. Een lage vloeibare levering zal meer lucht om in het systeem toelaten worden getrokken.

3. Blijf aftappend tot niet meer luchtbellen van het systeem worden verdreven en een vast rempedaal wordt verkregen.

4. Controleer het reservoir vloeibare niveau nadat de het aftappen verrichting wordt voltooid. Met remdruk, controleer het volledige systeem lekken.