De dubbele die band van schijfremmen op vliegtuigen wordt gebruikt waar meer het remmen wrijving met lagere druk wordt gewenst. De dubbele schijfrem is zeer gelijkaardig aan het enige schijftype, behalve dat worden twee roterende schijven, in plaats van één, gebruikt. Één model van deze rem wordt getoond in figuur 12-32. De eenheid bestaat uit een assembIy huisvestingsassemblage, een centrumcarrier, en twee roterende schijven. De huisvestingsassemblage bevat vier cilinders, elk waarvan een zuiger, de terugkeerlente, en een automatische speld bevat. De remvoering (pucks) is in bijlage aan elke zuiger, aan beide kanten van de centrumcarrier, en aan de huisvestingsassemblage, die een totaal van 16 pucks maakt.

Figuur 12-33. - Mening in dwarsdoorsnede van veelvoud - schijfrem.

Wanneer de hydraulische druk wordt toegepast op de zuigers, worden de pucks gedwongen tegen de eerste schijf, die de pucks in de centrumcarrier contacteert. Deze kracht beweegt de centrumcarrier en zijn pucks tegen de tweede schijf, dwingend het in contact met de pucks in de huisvesting. Op deze wijze, ontvangt elke schijf gelijke het remmen actie aan beide kanten aangezien de druk wordt verhoogd. Wanneer de remdruk wordt vrijgegeven, dwingen de terugkeerlentes de zuigers terug naar de vooraf ingestelde ontruiming tussen de pucks en de schijf. De automatische eigenschap is identiek aan dat beschreven voor de enige schijfremmen. Het onderhoud van de dubbele schijfrem is het zelfde als dat eerder gegeven voor het enige schijftype.