De longitudinale Systemen van de Controle

Longitudinale de controlehoogte van controlesystemen over de zijas van de vliegtuigen. Vele vliegtuigen gebruiken met deze bedoeling een conventioneel liftsysteem. Nochtans, de vliegtuigen die gewoonlijk in de hogere snelheidswaaiers werken hebben een beweegbare horizontale stabilisator. Beide types van systemen worden besproken in de volgende tekst.

HET SYSTEEM VAN DE CONTROLE VAN DE LIFT. - Een typisch conventioneel systeem van de liftcontrole wordt in werking gesteld door de controlestok in de cockpit, en is hydraulisch door het mechanisme van de liftmacht.

De verrichting van het systeem van de liftcontrole wordt in werking gesteld wanneer de controlestok vooraan of achterin wordt bewogen. Wanneer de stok wordt bewogen, drijft het de controlekabels aan die de de klokkrukas van de liftcontrole bewegen. De klokkrukas brengt de beweging aan het machtsmechanisme door de controleaaneenschakeling over. Beurtelings, drijft het machtsmechanisme een balansbuis aan, die de naar boven of naar onder liften doet afwijken. Als het hydraulische systeem ontbreekt, kan de cilinder worden losgemaakt. In deze voorwaarde werken de controles manueel door de aaneenschakeling van het mechanisme om de liften aan te drijven.

HET HORIZONTALE SYSTEEM VAN DE CONTROLE VAN DE STABILISATOR. gezien een verscheidenheid van namen door de diverse vliegtuigenfabrikanten. Sommige vliegtuigensystemen worden gedefinieerd als een controlesystemen van de eenheids (UHT) horizontale staart, terwijl anderen het systeem van de stabilatorcontrole worden geëtiketteerd. Ongeacht de naam, functioneren deze systemen om de vliegtuigen te controleren werpen over zijn zijas.

 

 

1. De stok van de controle
2. De aandrijvingsversnellingsbak van de klep
3. De zender van de versiering
4. Kunstmatig voel bungee
5. De verschuivingsmechanisme van de stabilisator
6. Lopende straal
7. Lading-hulp bungee
8. Actuator van de stabilisator
9. De steunschacht van de stabilisator
10. Stabilisator
11. De positieomvormer van de stabilisator
12. Filters
13. Negatieve bobweight
14. Schone en vuile schakelaars
15. Elektro versieringsactuator
16. De statische lente
17. De kabels van het de verschuivingsmechanisme van de stabilisator

Figuur 1-6. - De controlesysteem van de stabilisator.

 

Figuur 1-7. - Het systeem van de het bereikcontrole van de vleugel (F-14).

Het horizontale die systeem van de stabilisatorcontrole van de vliegtuigen in figuur 1-6 worden getoond is representatief voor de systemen in vele vliegtuigen worden gebruikt. Antwoordt de plak-type stabilisator aan vóór en na handinput bij de controlestok en aan de automatische die input van het vluchtleidingssysteem bij stabilisatoractuator wordt geïntroduceerd. Actuator kan op drie wijzen werken: handboek, reeks, of parallel.

Hand Wijze. - Op deze wijze, proefinput alleen controles de machtsklep.

De Wijze van de reeks. - Op deze wijze, kunnen de inputsignalen van het automatische vluchtleidings (AFCS)systeem onafhankelijk worden gebruikt of met handinput worden gecombineerd om stabilisatorbeweging te controleren.

Parallelle Wijze. - Op deze wijze, inputsignalen van de AFCS alleen beweging van de controlestabilisator.



   


De Verklaring van de privacy - de Informatie van Copyright. - Contacteer ons