Het titanium en de titaniumlegeringen worden gebruikt voornamelijk voor delen die goede corrosieweerstand, gematigde sterkte tot 600F vereisen, en lichtgewicht.

TYPES, KENMERKEN, EN GEBRUIK. - De legeringen van het titanium worden gebruikt in hoeveelheid voor de wielen van de straalmotorcompressor, compressorbladen, verbindingsstukringen, huisvestende compartimenten, en cascodelen zoals motorstootkussens, leiding, vleugeloppervlakten, brandmuren, fuselagehuid naast de motorafzet, en pantserplaat. Gezien titaniums hoge het smelten temperatuur, ongeveer 3,300F, zijn zijn eigenschappen op hoge temperatuur teleurstellend. De uiteindelijke en opbrengststerke punten van titanium dalen snel boven 800F. In toepassingen waar de dalingen zouden kunnen worden getolereerd, maken de absorptie van zuurstof en de stikstof van de lucht bij temperaturen boven 1,000F het metaal zo bij de lange blootstelling bros dat het spoedig waardeloos wordt. Het titanium heeft wat verdienste voor de blootstelling van korte duur tot 2,000F waar de sterkte niet belangrijk is, zoals in de muren van de vliegtuigenbrand.

De scherpe hulpmiddelen zijn essentieel in het machinaal bewerken van technieken omdat het titanium een tendens om zich vanaf de snijkant van hulpmiddelen heeft te verzetten of te steunen. Het is gemakkelijk gelast, maar de tendens van het metaal om zuurstof, stikstof te absorberen, en de waterstof moet nooit worden genegeerd. Het lassen van de machine met een inert gasatmosfeer is het meest succesvol gebleken.

Commercieel zuiver allebei en het legeringstitanium kunnen hopen van het koud-werk absorberen zonder het barsten. Praktisch om het even wat die in low-carbon staal kan worden diepgetrokken kan in commercieel zuiver titanium worden gedupliceerd, hoewel het titanium kan vereisen meer midden onthardt.

IDENTIFICATIE VAN TITANIUM. - Het metaal van het titanium, zuiver of gelegeerd, wordt gemakkelijk geïdentificeerd. Wanneer geraakt met een malend wiel, maakt het witte vonkensporen die in briljante witte uitbarstingen beëindigen. Wanneer gewreven met een stuk van glas, zal het bevochtigde titanium een donkere lijn in verschijning gelijkaardig aan een potloodteken verlaten.

Koper en de Legeringen van het Koper

Het meeste commercieel koper wordt geraffineerd aan een zuiverheid van 99.9 percenten minimumkoper plus zilver. Het is het enige roodachtig-gekleurde metaal, en het is tweede slechts om in elektrogeleidingsvermogen te verzilveren. Zijn gebruik als structureel materiaal is beperkt wegens zijn groot gewicht. Nochtans, sommige van zijn opmerkelijke kenmerken, zoals zijn hoge elektro en warmtegeleiding, in veel gevallen overbalance de gewichtsfactor.

Omdat het zeer buigzaam en kneedbaar is, is het koper ideaal voor het maken van draad. In vliegtuigen, wordt het koper gebruikt hoofdzakelijk voor het elektrosysteem en voor instrument buizenstelsel en het plakken. Het wordt aangetast door zout water, maar niet door zoet water beïnvloed. De uiteindelijke treksterkte van koper varieert zeer. Voor gegoten koper, is de treksterkte ongeveer 25.000 psi; en wanneer koudgewalst of koudgetrokken, zijn treksterkte stijgt, zich uitstrekt van 40.000 tot 67.000 psi.

MESSING. - Het messing is een koperlegering die zink en kleine hoeveelheden aluminium, ijzer, lood, mangaan, magnesium, nikkel, fosforachtig, en tin bevat. Het messing met een zinkinhoud van 30 tot 35 percenten is zeer kneedbaar, terwijl dat die 45 percenten bevat vrij met hoge weerstand heeft. „Het metaal Muntz“ is een messing dat uit 60 percenten koper en 40 percenten zink wordt samengesteld. Het heeft uitstekende corrosiebestendige kwaliteiten wanneer in contact met zoutwater. Zijn sterkte kan met thermische behandeling worden verhoogd. Zoals gegoten, heeft dit metaal een uiteindelijke treksterkte van 50.000 psi en kan 18 percenten worden verlengd. Het wordt gebruikt in het maken van bouten en noten, evenals delen die in contact met zout water komen.

Het „rode messing,“ soms genoemd brons wegens zijn tininhoud, wordt gebruikt in brandstof en olielijnmontage. Dit metaal heeft het goede vrij gieten en het eindigen eigenschappen en machines.

BRONST. - Bronst zijn koperlegeringen die tin bevatten. Waar bronst heeft tot 25 percententin, maar die onder 11 percenten zijn het nuttigst, vooral voor dergelijke punten zoals buismontage in vliegtuigen.

Onder de koperlegeringen zijn de legeringen van het koperaluminium, waarvan het aluminium weelderige zeer hoog in vliegtuigengebruik bronst. Zij zouden groter nut in structuren vinden als het niet voor hun sterkte/gewicht verhouding vergeleken met legeringsstaal was. Het vervaardigde aluminium bronst is bijna zo sterk en kneedbaar zoals middelgroot-koolstofstaal, en bezit een hoge graad van weerstand tegen corrosie door lucht, zout water, en chemische producten. Zij zijn gemakkelijk gesmeed, heet of koudgewalst, en sommigen reageren aan thermische behandeling.

Deze op koper-gebaseerde legeringen bevatten tot 16 percent van aluminium (gewoonlijk 5 tot 11 percenten) waaraan andere metalen zoals ijzer, nikkel, of mangaan misschien toevoegden. Het aluminium bronst heeft goede tearing kwaliteiten, grote sterkte, hardheid, en weerstand tegen zowel schok als moeheid. Wegens deze eigenschappen, worden zij gebruikt voor diafragma's en toestellen, luchtpompen, condensatorbouten, en diavoeringen. Het aluminium bronst is beschikbaar in staven, bars, platen, bladen, stroken, en smeedstukken.

Het gegoten aluminium bronst, gebruikend ongeveer 89 percenten koper, 9 percenten aluminium, en 2 percent van andere elementen, heeft met hoge weerstand gecombineerd met rekbaarheid, en is bestand tegen corrosie, schok, en moeheid. Wegens deze eigenschappen, wordt het gegoten aluminiumbrons gebruikt in kanon opzet, lagers, en pompdelen. Deze die legeringen zijn nuttig op gebieden aan zout water en corrosieve gassen worden blootgesteld.

Het brons van het mangaan is een legering uitzonderlijk met hoge weerstand, taaie, corrosiebestendige van het koperzink aluminium bevatten, mangaan, ijzer, en nu en dan nikkel of tin die. Dit metaal kan worden gevormd, worden uitgedreven, worden getrokken of, aan om het even welke gewenste vorm worden gerold. In staafvorm, wordt het over het algemeen gebruikt voor machinaal bewerkte delen. Anders wordt het gebruikt in katapulten, landingsgestellen, en steunen. Het brons van het silicium is samengesteld van ongeveer 95 percenten koper, 3 percentensilicium, en 2 percentenmengsel van mangaan, zink, ijzer, tin, en aluminium. Hoewel niet een brons in de ware betekenis van het woord wegens zijn kleine tininhoud, siliciumbrons heeft corrosieweerstand met hoge weerstand en grote en variably gebruikt.

HET KOPER VAN HET BERYLLIUM. - Het koper van het beryllium is één van het meest succesvol van alle op koper-gebaseerde legeringen. Het is een onlangs ontwikkelde legering die ongeveer 97 percenten koper, 2 percenten beryllium, en voldoende nikkel bevatten om het percentage van verlenging te verhogen. De waardevolste eigenschap van dit metaal is dat de fysische eigenschappen zeer door hitte - behandeling kunnen worden opgevoerd - de treksterkte die van 70.000 psi in de ontharde staat tot 200.000 psi in de thermisch behandelde staat toenemen. De weerstand van berylliumkoper tegen moeheid en slijtage maakt het voor diafragma's, precisielagers en ringen, balkooien, de lentewasmachines, en nonsparking hulpmiddelen geschikt.

Monel

Monel, de belangrijke hoog-nikkellegering, combineert de eigenschappen van corrosieweerstand met hoge weerstand en uitstekende. Dit metaal bestaat uit 67 percentennikkel, 30 percenten koper, 1.4 percenten ijzer, 1 percent mangaan, en 0.15 percenten koolstof. Het kan niet door thermische behandeling worden verhard; het antwoordt slechts aan het koudtrekken. Monel, aanpasbaar aan afgietsels en heet of het koudtrekken, kan met succes worden gelast en heeft werkende eigenschappen gelijkend op die van staal. Het heeft een treksterkte van 65.000 psi die, door middel van het koudtrekken, tot 160.000 psi kunnen worden verhoogd, waarbij dit metaal aan classificatie onder de taaie legeringen wordt gerechtigd. Monel is met succes gebruikt voor toestellen en kettingen, voor werkende intrekbare landingsgestellen, en voor structurele delen onderworpen aan corrosie. In vliegtuigen, is Monel lang voor delen gebruikt die zowel sterkte als hoge weerstand tegen corrosie, zoals uitlaatverzamelleidingen en carburatornaaldkleppen en kokers eisen.

K-Monel

K-Monel is een non-ferro legering die hoofdzakelijk nikkel, koper, en aluminium bevat. Het wordt geproduceerd door een kleine hoeveelheid aluminium aan de formule toe te voegen Monel. Het kan corrosiebestendig en door thermische behandeling verharden. K-Monel is met succes gebruikt voor toestellen, kettingen, en structurele leden in vliegtuigen die aan corrosieve aanvallen worden onderworpen. Deze legering is niet-magnetisch bij alle temperaturen. K-Monel kan met succes worden gelast.