Het leren Doelstelling: Erken de bouweigenschappen van de rotary-wing vliegtuigen (helikopter) en identificeer de fundamentele verschillen in vergelijking tot fixed-wing vliegtuigen.

De geschiedenis van rotary-wing ontwikkeling omhelst 500 éénjarigeninspanningen om een uitvoerbare direct-lift-type vliegende machine te produceren. Waren de de ontwerpers vroege experimenten van vliegtuigen op het helikoptergebied vruchteloos. Het is slechts binnen de laatste 30 jaar dat het aanmoedigen van vooruitgang is gemaakt. Het is binnen de afgelopen 20 jaar dat de lopende bandhelikopters een werkelijkheid zijn geworden. Vandaag, worden de helikopters over de hele wereld gevonden. Zij voeren talloze taken vooral geschikt voor hun unieke mogelijkheden uit. De helikopters zijn de modern-dagversie van de droom die eeuwen geleden door Leonardo da Vinci wordt voorzien.

Vroeg in de ontwikkeling van rotary-wing vliegtuigen, deed een behoefte zich voor een nieuw woord voor om dit direct-lift vliegende apparaat aan te wijzen. Een vindingrijke Fransman koos woord-heliko twee, wat schroef of spiraal betekent, en pteron, wat vleugel betekent. De woordhelikopter is de combinatie deze twee woorden.

Een helikopter wendt één of meerdere power-driven horizontale propellors, of rotoren aan, waaruit het lift en aandrijving afleidt. Als één enkele rotor wordt gebruikt, is het noodzakelijk om een middel aan te wenden om torsie tegen te gaan. Als meer dan één rotor wordt gebruikt, wordt de torsie geëlimineerd door de rotoren in tegenovergestelde richtingen te draaien.

Het fundamentele voordeel de helikopter over conventionele vliegtuigen heeft is dat de lift en de controle van voorwaartse snelheid onafhankelijk zijn. Een helikopter kan vooruit, achteruit, of zijdelings vliegen, of het kan in stationaire vlucht (hang) boven de grond blijven. Geen baan wordt vereist voor een helikopter om op te stijgen of te landen. Het dak van een bureaugebouw is een adequaat het landen gebied. De helikopter wordt beschouwd als een veilig vliegtuig omdat de start en het landen snelheid nul is.

De bouw van helikopters is gelijkaardig aan de bouw van fixed-wing vliegtuigen.

FUSELAGE

Als de fuselage in fixed-wing vliegtuigen, kunnen helikopterfuselages gelaste bundel of één of andere vorm van monocoque bouw zijn. Vele helikopters van de Marine zijn van het monocoque ontwerp.

Figuur 1-17. - Rotary-wing blad.

Een typische helikopter van de Marine, h-3, wordt getoond in figuur 1-16. Vliegende voorziet een boot-type schil deze helikopter van water-operationele mogelijkheden voor slechts noodsituaties. De fuselage bestaat uit het volledige casco, dat soms als de lichaamsgroep wordt bekend. De lichaamsgroep is van alle-metaal semimonocoque bouw, die uit een aluminium en titaniumhuid over een versterkt aluminiumframe bestaat.