De dia-type selecteursklep is waarschijnlijk de duurzaamste en probleemloze klep momenteel in gebruik. Sommige fabrikanten verwijzen naar deze typeklep als zuiger of spoeltype. Figuur 8-10 toont een schemamening van een typische four-port dia-type selecteursklep. De belangrijkste delen van de klep bestaan uit een lichaam, koker, dia, de klinklentes, en de noodzakelijke verpakking en de pakkingen. Het kleplichaam is gegoten aluminiumlegering. Het heeft vloeibare portspressure vier, terugkeer, en twee cilinderhavens. Groot droeg is geboord in de lengte door het lichaam, en alle vier vloeibare havens verbinden met deze leiding droegen met intervallen langs zijn lengte. Er is ook een geboorde gang in het lichaam dat naast de leiding droeg loopt. Deze gang wordt gebruikt om één van de cilinderhavens met de terugkeerhaven te verbinden. Mezen van een droegen de holle staalkoker (3) in de leiding van het lichaam. Rond de buitendiameter van de koker zijn zes pakkingen van de O-ring. Aangezien de koker in de leiding droeg wordt opgenomen, vormen deze O-ringen een verbinding tussen de koker en het lichaam. Dit leidt tot vijf kamers rond de koker, en elke kamer wordt gevormd door twee van de pakkingen van de O-ring. Elke één van deze kamers wordt opgesteld met één van de vloeibare havens in het lichaam. De geboorde gang in de lichaamsrekeningen voor de vijfde kamer, die in het hebben van de twee buitenboordkamers resulteert verbond met de terugkeerhaven. De koker heeft een patroon van gaten door het worden geboord vloeistof toe te staan om van één haven aan een andere te stromen dat. Een reeks gaten wordt geboord in het holle centrum van de koker tussen elke pakking van de O-ring.

Een staaldia (5) of de spoel worden machinaal bewerkt zodat hebben de grootste diametergedeelten een dichte tolerantie in de koker passen. Typisch, heeft de dia opgeheven drie, machinaal bewerkte die gedeelten als landgebieden worden bekend. Deze gebieden hebben gewoonlijk verscheidene die groeven in hen rond de omtrek machinaal worden bewerkt, die elk gebied breken in verscheidene land. Het land (en de groeven), in overleg met de dichte machinaal bewerkte tolerantie, voorzien gemakkelijke, vlotte verrichting, de lange dienst, en geen lekkage. 

Één eind van de dia wordt verbonden met het controlehandvat in de cockpit door mechanische aaneenschakeling. Wanneer het controlehandvat wordt bewogen, zal het dan de dia binnen de koker plaatsen. Het dialand stelt dan verschillende combinaties vloeibare havens op, daardoor leidend een stroom van vloeistof door de klep. Op het eind van de dia, naast het oog, zijn drie groeven genoemd „klinken.“ Deze klinken worden aan prei de dia in de nauwkeurige positie nodig gebruikt om de vloeibare stroom behoorlijk te leiden.

De klinklente (6) is wasknijper-type lente, aan het eind van het lichaam door een de lente behoudende bout wordt de beveiligd (7) die. De twee benen van de lente breiden zich neer door groeven in de koker uit en passen in de klinken. De dia wordt gegrepen tussen de twee benen van de lente. Om de dia te bewegen, moet genoeg kracht worden toegepast om de twee de lentebenen uit te spreiden en hen toe te staan terug in de volgende klink breken, die een andere positie is. 

Wegens de zeer dichte pasvorm tussen de dia en de koker, zijn de gemeenschappelijkste oorzaak van mislukking of het defect de aanwezigheid van vuil of buitenlandse kwestie. De buitenlandse kwestie kon in band van de dia resulteren, die de machinaal bewerkte oppervlakte, en schade aan O-ringen krassen. Oorspronkelijk, werden deze kleppen voorzien van beschermende laarzen op beide einden van de dia om vuil of corrosie te verhinderen op de blootgestelde machinaal bewerkte oppervlakte te krijgen, waar het in de klep worden gedragen toen de dia werd bewogen. Deze beschermende laarzen missen gewoonlijk op momenteel uitgegeven kleppen, verlatend de machinaal bewerkte oppervlakte blootgesteld. Als preventieve maatregel, in plaats van de laarzen, zou een lichte film van hydraulische vloeistof op de blootgestelde gebieden van de dia moeten worden toegepast. Hoofdzakelijk, moet deze oliefilm corrosie verhinderen, maar het helpt om het even welke ingang te verhinderen van buitenlandse kwestie in de klep. De juiste aaneenschakelingsaanpassing is noodzakelijk omdat aaneenschakeling die is te lang of te plotseling de klinklente zal verhinderen de dia in de correcte positie te sluiten.

Als het noodzakelijk wordt om deze klep onder druk te testen om de oorzaak van defect te bepalen, is het belangrijk voor eerste controle MIM voor de bijzondere installatie. Een lichte hoeveelheid interne lekkage wordt toegelaten in de het werk posities, en dit zou niet met defecte verrichting moeten worden verward.