Sommige vliegtuigen gebruiken vinbuizenstelsel voor het koelen van hydraulisch systeemvloeistof. De hydraulische vloeibare koelers worden opgezet intern in de tanks van de vleugel binnenwaartse brandstof. Zoals aangetoond in figuur 7-29, is elke koeler een assemblage van vin-ommuurd buizenstelsel, twee vakbonden, en opzettende steunen. De vloeistof gaat de inhamkoppeling in en door het vin-ommuurde buizenstelsel, dat als warmtewisselaar dienst doet, overgegaan en aan de afzetkoppeling voor terugkeer naar het systeemreservoir geleid. De hitte van de vloeistof die door de koelers overgaat wordt geabsorbeerd door zowel het vin-ommuurde buizenstelsel als de brandstof.

NOTA: Het brandstofniveau in de binnenwaartse tanks moet op specifiek niveau worden gehandhaafd om het adequate koelen van de vloeistof te verzekeren.

VERZAMELLEIDINGEN

Een verzamelleiding is een hydraulische die component wordt gebruikt om ruimte te behouden en gemak van eenheidsverwijdering en vervanging toe te laten. Het verstrekt ook een middel waar de gemeenschappelijke vloeibare lijnen kunnen samen komen en aan andere subsystemen worden verdeeld. De verzamelleidingen worden gebruikt in diverse types van installaties, die van de behoeften van het systeem afhangen.

Figuur 729.Fin de Installatie van de buizenstelselassemblage.

 Figuur 7-30 toont twee meningen van een verzamelleiding. Deze verzamelleiding sluit zich aan zowel bij de druk als bij zuigingslijnen van de het systeempompen van Nr 1 en bij de zuigingslijn van de pomp van het noodsituatiesysteem. De assemblage omvat integrale controlekleppen om aan de stroom opdracht te geven van vloeistof door de verzamelleiding, de filters om de vloeistof voorafgaand aan zijn ingang in het belangrijkste systeem schoon te maken, en de snel afkoppelbare montage voor de aansluting van de hydraulische apparatuur van de grondtest.

FILTERS

De hydraulische vloeistof zal in opschortings uiterst kleine die deeltjes houden tijdens normale slijtage van selecteurskleppen, pompen, en andere systeemcomponenten worden geproduceerd. Deze minieme deeltjes kunnen de functie van de eenheden en de delen beschadigen of schaden waardoor zij overgaan als zij niet door een filter worden verwijderd. Omdat er dichte tolerantie binnen een hydraulisch systeem, de prestaties bestaat en

De diverse assemblage van de figuur 7-30.Hydraulic.

de betrouwbaarheid van het volledige systeem hangt van adequate filtratie af. 

De ononderbroken filtratie van hydraulische vloeistof tijdens systeemverrichting is noodzakelijk om systeemnetheid te handhaven. U zou filters moeten gebruiken die fijne poriën of openingen hebben om hydraulische vloeistof toe te staan om over te gaan maar die genoeg klein zijn om verontreinigende stofdeeltjes op te sluiten. De hydraulische filterelementen worden geschat op verscheidene manieren. De absolute filtratieclassificatie is de diameter in microns van het grootste sferische deeltje dat door de filter op een bepaalde testvoorwaarde zal overgaan. Deze classificatie is een aanwijzing van het grootste openen in het filterelement. De gemiddelde filtratieclassificatie is de meting van de gemiddelde grootte van de openingen in het filterelement. De nominale filtratieclassificatie wordt gewoonlijk geïnterpreteerd om de grootte van de kleinste deeltjes te betekenen waarvan 90 percenten in de filter bij elke pas door de filter zullen worden opgesloten. Figuur 7-31 toont een typische filterregeling in een hydraulisch systeem.

De filters kunnen binnen het reservoir, de druklijn, de terugkeerlijn, of een andere plaats worden gevestigd waar zij nodig zijn om het hydraulische systeem tegen verontreinigende stoffen te beschermen. Hun plaats in het systeem en andere ontwerpcriteria bepalen hun vorm en grootte.