De snel afkoppelbare koppelingen verstrekken een middel om een lijn zonder het verlies van hydraulische vloeistof of ingang van lucht in het systeem snel los te maken. Elke koppelingsassemblage bestaat uit de twee die helften, door een unienoot worden samengehouden. De elke helft bevat een klep, die open wordt gehouden wanneer de koppeling wordt verbonden. Deze actie staat vloeistof toe om in één van beide richting door de koppeling te vloeien. Wanneer de koppeling wordt losgemaakt, sluit de lente in de elke helft de klep, verhinderend het verlies van vloeistof en ingang van lucht. De unienoot heeft een snel-looddraad die het verbinden van of het losmaken van de koppeling door de noot te draaien toelaat. Het bedrag de noot moet worden gedraaid varieert met verschillende stijlen van koppelingen. Voor één stijl, sluit een kwartdraai van de unienoot of opent de koppeling. Voor een andere stijl, wordt een volledige draai vereist. Sommige koppelingen vereisen moersleutel het aanhalen; anderen worden verbonden en door hand losgemaakt. Sommige installaties vereisen dat de koppeling safetied met veiligheidsdraad is; anderen vereisen geen vorm van het safetying. Wegens deze individuele verschillen, zouden alle afkoppelbare snel verbindingsstukken overeenkomstig de instructies in toepasselijke MIM moeten worden geïnstalleerd. Koppelingen de van reeks 145 en 155 (Aeroquip) maken omhoog één type van snel afkoppelbare die koppeling op zeevliegtuigen wordt gevonden. Deze die koppelingen kunnen door het deelaantal (145 of 155) worden geïdentificeerd op het gezicht van de unienoot wordt gestempeld.

Elke snel afkoppelbare koppeling bestaat uit de twee die helften, als half S1 worden bedoeld en S4 de helft. Zie figuur 2-39. Wanneer losgemaakt, blijft de unienoot half met S1. De S4 helft heeft een het opzetten flens voor het vastmaken aan een waterdicht schot of ander structureel lid van de vliegtuigen.

Alle die delen in de volgende paragrafen worden bedoeld worden geïdentificeerd in figuur 2-39. De twee helften van de koppeling kunnen worden verbonden door tubulaire klep (1) binnen vooruitstekende neus (6) van de het koppelen helft, en het roteren van de unienoot in een richting met de wijzers van de klok mee te plaatsen. De unienoot moet worden geroteerd tot zijn tanden (5) volledig de slotlente (8) in dienst nemen. Een behoorlijk aangehaalde koppeling zal de slotlente samengeperst hebben tot a1/16- erduim minimumhiaat tussen de binnenlip van de vingers van de de lentepal en de de lenteplaat bestaat. Figuur 2-40 toont de behoorlijk verbonden als incorrect verbonden koppeling zowel. De sluitenactie kan worden gevolgd door naar figuur 2-39 te verwijzen. Het positieve sluiten wordt verzekerd door de sluitenlente (8) met tanden, die paltanden op unienoot (5) in dienst nemen wanneer de koppeling volledig wordt verbonden. De slotlente maakt automatisch los wanneer de unienoot wordt losgeschroeft. De een verpakkings (3) verbindingen van de O-ring tegen lekkage als koppelingshelften worden aangesloten bij. Het positieve openen van de kleppen komt voor aangezien de helften worden verbonden. 

Wanneer de koppelingshelften worden aangesloten bij, vooruitstekende neus (6) van de S4 halve contacten koker (4) van S1 half. Gelijktijdig, contacteert het hoofd van tubulaire klep (1) het gezicht van schotelklep (7), waarbij lucht wordt verhinderd het systeem in te gaan. Het aanhalen van de unienoot verenigt de koppelingshelften. Dit veroorzaakt de neus van de S4 helft om de koker in half S1 te duwen, aan het licht brengend de havens aan de tubulaire klep. Tezelfdertijd drukt het hoofd van de tubulaire klep de schotelklep in. 

Wanneer de koppelingshelften volledig worden verbonden die, hebben de koker en de schotelklep de posities bereikt in de linkermening van figuur 2-40 worden getoond. De neus van de S4 helft heeft de verpakking van de O-ring van half S1 dat in dienst genomen, een positieve verbinding verstrekt.

Figuur 2-40. - Maakt snel los behoorlijk en incorrect verbond.

Figuur 2-41. - Reeks 320 (Aeroquip) afkoppelbaar snel verbindingsstuk. 

NOTA: De gewijzigde unienoten kunnen bij brief C worden geïdentificeerd dat het deelaantal op de noot voorafgaat. Voor deze gewijzigde unienoten, kan een moersleutel worden gebruikt om in het aanhalen van de koppeling bij te wonen. De waarden van de torsie voor de diverse groottekoppelingen kunnen in vliegtuigen MIM worden gevonden, en zouden strikt binnen alle instanties moeten worden nageleefd.

Een nieuwer type van snel afkoppelbare koppeling is reeks 3200 (Aeroquip). Dit is een betere versie en is eenvoudig te werken. Deze reeks wordt ontworpen voor gebruik in hydraulische systemen tot 3.000 psi werkende druk. Figuur 2-41 toont het afkoppelbare snel verbindingsstuk in zowel de losgemaakte als verbonden posities. Om te verbinden, richt de klep in tabelvorm van de slang-vastmakende helft op het reces in de schot-koppelende helft. De noot wordt dan gebracht naar voren om de draden in dienst te nemen, en in een richting geroteerd met de wijzers van de klok mee tot de hexuitdraainoot de hexuitdraai op het koppelingslichaam in dienst neemt. Dit kan in één ononderbroken draai van de unienoot, over one-quarter van een revolutie worden gedaan. De draad van de snel-loodTop laat de koppeling toe om door hand, tegen druk tot 300 psi worden verbonden.

De aansluting kan door drie verschillende methodes worden geïnspecteerd als volgt: Als de noot kan langs worden gedraaid dien een richting in met de wijzers van de klok mee, is de koppeling niet gesloten. Een lichte sleepboot op de slang zal de helften scheiden als de koppelingen niet gesloten zijn. Inspecteer de sluiten mannelijke hexuitdraai op de helft van de waterdicht schotkoppeling; als de koppeling niet wordt verbonden, zal de rode mannelijke hexuitdraai van de waterdicht schothelft zichtbaar zijn.