POLIJSTEN. Om de fijne die, hairline krassen te verwijderen door te schuren worden veroorzaakt, kan het transparante plastiek zijn buffed. Het is vaak mogelijk om krassen door alleen polijsten te verwijderen, op voorwaarde dat de krassen niet te diep zijn.

Er zijn een aantal standaard commerciële polijstensamenstellingen bevredigend voor gebruik op transparante plastic bijlagen. Zij zijn gewoonlijk samengestelde zeer fijne alumina of gelijkaardig schuurmiddel in combinatie met was, talk, of vetbindmiddelen. Zij zijn beschikbaar in de vorm van bars of buizen voor gemak in het van toepassing zijn op het polijstenwiel. De duidelijke talk wordt vaak toegepast op het polijstenwiel. Het kan naast polijstensamenstelling worden gebruikt, of het kan alleen worden gebruikt. In het laatstgenoemde geval, talkfuncties gelijkend op was aangezien het hairline krassen invult en een hoge glans aan de oppervlakte geeft. De wielen van polijsten worden gemaakt van katoenen doek of gevoeld. Voor het verwijderen van krassen door te schuren worden veroorzaakt, van het „schurende“ wiel en een „afwerkings“ wiel zijn nodig (fig. 14-2 die). Het schurende wiel, dat vrij is

 

Het wiel van de figuur 14-3.Buffing opgezet in draagbare boor.

  

De randgehechtheid van de figuur 14-4.Approved voor stevig plastiek.

hard en op wat de polijstensamenstelling wordt toegepast, wordt gebruikt voor het verwijderen van de diepere krassen. Het afwerkingswiel, dat zacht is, wordt dan gebruikt om het plastiek aan een hoog poetsmiddel te brengen. Beide wielen worden samengesteld uit talrijke lagen doekschijven, maar het schurende wiel wordt gemaakt hard door verscheidene rijen van steken, zoals aangetoond in de illustratie. Het afwerkingswiel is unstitched met

De randgehechtheid van de figuur 14-5.Approved voor gelamineerd plastiek.

verbindingsstukken (wasmachines) opgezet tussen elke vierde of vijfde doekschijf. De macht voor het draaien van het polijstenwiel kan worden geleverd door het in een draagbare boor, zoals aangetoond in figuur 14-3 op te zetten. Bij het begin van elke polijstenverrichting, moet het plastiek schoon en droog zijn. Enkele nu beschikbare polijstensamenstellingen zullen de oppervlakte schoon verlaten zodat de was niet noodzakelijk is. Waar het noodzakelijk, echter, wassen elke stap in polijsten zou moeten volgen. Als een paneel eerder is geschuurd of diep gekrast geweest, zou het schurende wiel eerst moeten worden gebruikt. Pas verse samenstelling op het wiel toe en bleekgeel licht langs en over alle krassen. Houd het plastiek of rijd in motie om het produceren van teveel hitte te verhinderen, waarbij het plastiek wordt beschadigd. Voltooi de polijstenverrichting door het afwerkingswiel te gebruiken, dat de plastic oppervlakte brengt aan een hoge glans. Nadat alle krassen met het afwerkingswiel zijn verwijderd, zou een laag van was door hand moeten worden toegepast.

VOORZICHTIGHEID  

Het oppoetsen van de hand wordt geadviseerd op kritieke visiegebieden. Het oververhittende transparante plastiek, door polijsten, veroorzaakt interne spanningen en optische vervormingen. Het installeren van Plastic Comités

Er zijn een aantal methodes om transparante plastic panelen in vliegtuigen te installeren, wat waarvan in cijfers 14-4 door 14-7 worden getoond. Welke

Het waarnemen van de figuur 14-6.Typical koepelgehechtheid.

   

De gehechtheid van de de lijnrand van de figuur 14-7.Typical.

methode het gebruik van de vliegtuigenfabrikant van de positie van het paneel in de vliegtuigen, de spanningen afhangt waaraan het zal worden onderworpen, en een aantal andere factoren. Bij het installeren van vervanging volgt een paneel, altijd de zelfde opzettende die methode door de fabrikant van de vliegtuigen wordt gebruikt.  

De volgende algemene regels zijn op allerlei steunen van toepassing. Het passen en de behandeling zouden met maskerend document op zijn plaats moeten worden gedaan, hoewel de randen van het document kunnen terug lichtjes worden gepeld en voor installatie worden bepeerkt.

Aangezien het transparante plastiek bij lage temperaturen bros is, zou de installatie van panelen bij normale temperaturen moeten worden gedaan. De plastic panelen zouden tussen één of ander type van pakkingsmateriaal moeten worden opgezet om de installatie waterdicht te maken, trilling te verminderen, en te helpen samenpersende spanningen op het plastiek verdelen. De minimum verpakkingsdikte is één-zestiende van een duim. Het rubber, fiberglas doordringt, en het nylon is de het meest meestal gebruikte pakkingsmaterialen.

Aangezien het plastiek uitbreidt en drie keer zo zoals veel metaal aangaat, geschikte moeten dimensionale veranderingen met temperatuur worden in overweging genomen. De minimum ontruiming tussen het frame en het plastiek is vermeld in Vervaardiging, Onderhoud en Reparatie van Transparante Plastieken, NAVAIR 01-1A-12, of toepasselijke MIM. De ontruiming zou eveneens aan alle kanten moeten worden verdeeld.

Het torquing van de schroef de procedures zouden toepasselijke MIM moeten met in overeenstemming zijn met. De plastic panelen zouden niet onder onnatuurlijke spanningen moeten worden geïnstalleerd. Elke schroef moet torqued, zoals die in MIM wordt gespecificeerd, het toe te laten om zijn gedeelte van de lading te dragen. Als een plastic paneel in een band of een verdraaide positie geïnstalleerd is en de schroeven niet correct torqued, kan het plastic paneel ontbreken terwijl het vliegtuig normale het taxi?en en vluchtverrichtingen ondergaat.  

Wanneer u een plastic paneel verwijdert, kunnen er verscheidene verschillende lengten van te verwijderen schroeven zijn. U zult heel wat tijd door de gewoonte te verwerven van het houden van schroeven gescheiden sparen. Een gemakkelijke manier om dit te doen is een diagram van het paneel op karton te trekken. Vernietig elk schroefgat, met een els, door het karton. Aangezien elke schroef wordt verwijderd uit het paneel, is het geïnstalleerd in zijn respectieve positie inzake het karton. Dit wordt gedaan met elke schroef aangezien het wordt verwijderd.

Tijdens installatie van het paneel, verwijder elke schroef uit het karton en installeer het in het zelfde gat opnieuw waaruit het werd verwijderd tot alle schroeven opnieuw worden geïnstalleerd. Als om het even welke schroeven of andere bevestigingsmiddelen tijdens verwijdering of nieuwe installatie beschadigd zijn, moet het vervangen deel het zelfde deelaantal zijn zoals het beschadigde deel. Sommige bevestigingsmiddelen worden vereist om van niet-magnetisch materiaal wegens hun plaats dichtbij kompassen en andere instrumenten te zijn. Het specifieke deelaantal voor elk bevestigingsmiddel kan in IPB voor de vliegtuigen worden gevonden.



   


De Verklaring van de privacy - de Informatie van Copyright. - Contacteer ons