Een slepende rand is de achterste rand van een draagvlak (vleugel, klep, leidraad, lift, enz.). Het misschien een gevormde of machinaal bewerkte metaalstrook of misschien een metaal-behandeld honingraat of balsa houten kernmateriaal dat de vorm van de rand door zich de einden van een ribsectie samen te binden en de bij hogere en lagere huiden aan te sluiten vormt. Deze slepende randen zijn zeer gemakkelijk beschadigd. De meerderheid van dit type van schade kan worden vermeden als de zorg wanneer het bewegen van vliegtuigen in beperkte ruimten, en/of wanneer het plaatsen van de apparatuur van de grondsteun rond geparkeerde vliegtuigen wordt genomen. De slepende randen op sommige krachtige vliegtuigen zijn bijna snede in bouw. U moet extreme zorg nemen wanneer het werken rond deze oppervlakten om verwonding te vermijden.

De houten reparatie van de figuur 14-19.Balsa met nonflushflard.

Het slepen de randreparaties aan de assemblage en/of de controleoppervlakten worden van de alle-metaalbouw door de zelfde die procedures uitgevoerd fundamenteel te gebruiken in de MetaalReparatie van hoofdstuk met een adellijke titel „Vliegtuigen worden geschetst.“ Een typische het slepen randreparatie aan een assemblage van de sandwichbouw wordt getoond in figuur 14-20. 

U kunt de overlapping of het gelijke flard, afhankelijk van de grootte van de schade, het type van vliegtuigen, en de assemblage of controle te herstellen oppervlakte gebruiken. Normaal, wordt het gelijke flard gebruikt op controleoppervlakten om aërodynamische zachtheid te verzekeren.