De reparatie van interne structuren betreft de reparatie of de vervanging van uitgedreven die delen als langsliggers, Web worden gebruikt als waterdichte schotten worden gebruikt, en vormde delen, zoals ribben en formers.

Nadat de schade is geïnspecteerd en geclassificeerd, moet de volgende overweging de reparatie plannen zodat het in de juiste opeenvolging, vóór de verwijdering, reparatie kan worden geassembleerd, of de vervanging van een structureel lid wordt ondernomen, moeten de aangrenzende structurele leden van de vliegtuigen worden gesteund zodat de juiste groepering door de verrichting wordt gehandhaafd.

LANGSLIGGERS. Een langsligger is een spanwise structureel die lid wordt ontworpen om de huid en de hulp te verstevigen in het handhaven van de contour van de structuur. De overdracht van langsliggers beklemtoont ook van de huid aan de waterdichte schotten en de ribben waaraan zij in bijlage zijn. De langsliggers zijn niet ononderbroken door de structuur zoals de langsliggers zijn en niet onderworpen aan zo veel spanning zijn. De langsliggers worden gemaakt van zowel uitgedreven als gerolde secties, en zijn gewoonlijk in de vorm van c-Kanalen, hoeken, of hoedensecties.

Figuur 13-67 toont één die methode in het herstellen van een beschadigde langsligger door te herstellen wordt gebruikt. De reparatie bestaat uit een versterkingslas en een vullerlas. De versterkingslas zou moeten zijn lang genoeg om een minimum van vier keer uit te breiden de breedte van het been van de langsligger aan elke kant van het beschadigde gebied. Het gebied in dwarsdoorsnede van de versterkingslas moet aan of groter dan de langsligger zelf gelijk zijn. De schade wordt schoongemaakt aan een vlotte contour met hoekstralen, en een vuller van de juiste dikte is om in het schoongemaakte gebied te passen bereid. Als mogelijk, zou u beide einden van het knipsel tussen twee klinknagels centraal altijd moeten maken zodat het bestaande klinknagelpatroon in de reparatie kan worden gehandhaafd. Snijd vullerlas één tweeëndertigste van een kortere duim in lengte dan de knipselsectie. Dit zal a1/64-duim ontruimingslangsligger tussen elk eind van de vullerlas en stompeinden van de langsligger toestaan. Dit elimineert de mogelijkheid van spanning die zich van contact tussen de twee delen ontwikkelen.

Figuur 13-67. - De reparatie van de langsligger door te herstellen.

NOTA: De bovengenoemde reparatie is toelaatbaar wanneer de schade geen tweederden van de breedte van één been van de langsligger overschrijdt en is niet meer dan 12 duim in lengte. Wanneer de schade van dergelijke lengte is dat één enkele versterkingslas een bovenmatige hoeveelheid materiaal en werk zou impliceren, zou een reparatie door toevoeging moeten worden gemaakt. Zie figuur 13-68.

LANGSLIGGERS. Langsliggers (ook de genoemd stralen) zijn belangrijkst spanwise lid van de vleugel, stabilisatoren, en andere draagvlakken. Zij kunnen de volledige lengte van het draagvlak in werking stellen. De langsliggers worden ontworpen hoofdzakelijk om buigende die ladingen te nemen aan de vleugel of ander draagvlak worden opgelegd.

Het gemeenschappelijkste type van langsliggerbouw bestaat uit uitgedreven capstrips, een een Web of plaat van het bladmetaal, en een verticale hoekversteviger. Aangezien de langsliggers zeer hoogst beklemtoond lid zijn, kan hun reparatie niet worden toegelaten; en indien toegelaten, moet in strikte die overeenstemming met instructies worden gemaakt in het structurele reparatiehandboek worden gegeven, gebruikend het best mogelijke vakmanschap. Figuur 13-69 een reparatie van het langsliggerWeb door toevoeging toont.

Figuur 13-68. - De reparatie van de langsligger door toevoeging.