Het leren Doelstelling: Identificeer de operationele en het oplossen van problemenprocedures voor landingsgestelsystemen.

De landingsgestelsystemen op zeevliegtuigen, zoals vroeger verklaard, zijn gelijkaardig in ontwerp. De meeste die vliegtuigen met het tricycle-type, intrekbare landingsgestel worden uitgerust hebben twee systemen van verrichting, normaal en noodsituatie.

NORMAAL SYSTEEM

Het normale systeem van een „typisch“ landingsgestelsysteem wordt beschreven omdat vele die componenten in verschillende landingsgestelsystemen gelijkaardig zijn worden gebruikt. Figuur 12-2 is een schema dat de vloeibare stroom in het neustoestel op cyclus toont. Dit systeem bevat een selecteursklep, stroomregelgevers, prioritaire kleppen, controleklep, aandrijvende cilinders, en het noodzakelijke hydraulische buizenstelsel dat hydraulische vloeistof aan en van de vereiste componenten leidt.

Het toestel van de figuur 12-2.Nose op cyclusschema.

Wanneer het landingsgestelhandvat in de OMHOOGGAANDE positie is, wordt een kring voltooid van de stroomonderbreker van het landingsgestelhandvat, door de schakelaar met ingetrokken landingsgestel, aan de selecteursklep. De selecteursklep wordt elektrisch aan directe druk in de lijnen met ingetrokken landingsgestel en geplaatst om de benedenlijnen te luchten om terug te keren. De vloeistof stroomt van de selecteursklep, door een stroomreguIator aan de omhooggaande kant van de cilinder van het neustoestel. De vloeistof vloeit ook door een andere stroomregelgever aan de benedenslotcilinder. De benedenslotcilinder maakt het benedenslot, en het de cilinderbegin los van het neustoestel om het neustoestel op te heffen. Aangezien het toestel wordt opgeheven, worden de deuren van het neustoestel gesloten door mechanische aaneenschakeling. Wanneer het toestel volledig wordt ingetrokken, neemt het omhooggaande slotmechanisme het neustoestel in dienst om het in de omhooggaande positie te sluiten. Het omhooggaande die slotmechanisme wordt mechanisch door aaneenschakeling aangedreven met het neustoestel wordt verbonden.

Zodra het benedenslotmechanisme en het in te trekken toestelbegin wordt losgemaakt, veranderen de de indicatorvertoningen van de loodsenpositie van een wiel in een kapperspool, en het overgangslicht op het landingsgestelcontrolebord vordert. Zodra het toestel omhooggaand en gesloten is, de overgang

Het toestelwaarschuwing van de figuur 12-3.Landing en positieindicator.

het licht gaat OMHOOG uit en de veranderingen van de positieindicator van een kapperspool in, zoals aangetoond in figuur 12-3. Wanneer het landingsgestel beneden en gesloten is, verschijnen de wielen op de indicator.