De binnenbanden zouden als nuttig moeten worden gerangschikt als zij om van lekken en andere tekorten vrij worden gevonden te zijn wanneer zij met de minimumdiehoeveelheid stikstof opgeblazen worden wordt vereist om de gecontroleerde buis en het water uit rond te maken.

De Buizen van Nonserviceable

De buizen van Nonserviceable kunnen herstelbaar of onherstelbaar zijn. De buizen van Nonserviceable met de volgende tekorten zouden moeten worden gerangschikt herstelbaar:

Geschuurd, of de beschadigde neiging, draden van de metaalklep

Vervangbare lekke klepkernen

De buizen van Nonserviceable met de volgende tekorten zouden moeten worden gerangschikt onherstelbaar:

Om het even welke scheur, besnoeiing, of punctuur die volledig de buis doordringen

Stof-versterkte buizen met blaren groter dan halve duim in diameter in het versterkte gebied

Geschuurde of geknepen die gebieden door parels of bandonderbrekingen worden veroorzaakt

De stammen van de klep van stof-basis buizen worden teruggetrokken die

Verslechtering of verdunnen wegens remhitte

Vouwen of vouwen

Het strenge oppervlakte barsten

Geen saldoteller

GEADVISEERDE HET LEZEN LIJST

NOTA: Hoewel de volgende Verwijzingen huidig waren toen dit TRAMAN werd gepubliceerd, kan hun voortdurende munt niet worden verzekerd. Daarom moet u zeker zijn dat u de recentste revisie bestudeert.

De Wielen van vliegtuigen, NAVAIR 04-10-1, Bevelhebber, de ZeeSystemen van de Lucht bevelen, Washington, D.C., 1 Januari 1989, Snelle Verandering 18, 16 Jun 1992 van de Actie. Secties I, II, en III.

De Banden van vliegtuigen en Buizen, NAVAIR 04-10-506, Bevelhebber, het ZeeBevel van de Systemen van de Lucht, Washington, D.C., 1 December 1989, Verandering 2, 1 Februari 1992.