Als het vliegtuig zich in één plaats onder een zware statische lading voor verscheidene dagen bevindt, het lokale kan uitrekken zich een uit-van-ronde voorwaarde met een resultante veroorzaken die tijdens start en het landen kloppen.

Dubbele Installaties

Voor dubbel-wielinstallaties die, zouden de banden volgens de afmetingen moeten worden aangepast in lijst 11-1 worden vermeld. De banden variëren enigszins in grootte tussen fabrikanten en kunnen heel wat na wordt gebruikt variëren. Wanneer twee banden niet worden aangepast, grotere steunt de meesten of alle lading. Aangezien één band niet wordt ontworpen om deze verhoging van lading te dragen, kan een mislukking voortvloeien.

DE BUIZEN VAN VLIEGTUIGEN

Het leren Doelstelling: Identificeer de procedures voor de selectie, de opslag, en de inspectie van de buizen van de vliegtuigenband.

Het doel van de binnenband is de lucht in de band te houden. De buizen worden geïdentificeerd door het type en de grootte van de band waarin zij moeten worden gebruikt.

IDENTIFICATIE

De buizen worden aangewezen voor de banden waarin zij moeten worden gebruikt. Bijvoorbeeld, wordt een type I buis ontworpen voor gebruik in een type I band. De grootte van de buis is de grootte van de band waarin het om wordt ontworpen te passen. De binnenbanden worden vereist worden om bij 100 psi of hogere inflatiedruk te werken gewoonlijk versterkt met een vouw van nylon koordstof rond de binnenomtrek die. De versterking breidt een minimum van halve duim voorbij dat gedeelte van de buis uit die de rand contacteert.

Lijst 11-1.Tolerances voor Diameters van In paren gerangschikte Banden in Dubbele Installaties

Type III en type VII binnenbanden hebben radiale die openingsranden op de oppervlakte, zoals aangetoond in figuur 11-29 worden gevormd. Deze die openingsranden verlichten lucht tussen de omhulsels en de binnenband tijdens inflatie wordt opgesloten. De kleppen van de binnenband worden ontworpen om specifieke wielranden te passen. Nochtans, kunnen de speciale klep-buigende configuraties of de uitbreidingen om toegang tot de klepstam te verlenen wanneer u de band onderhoudt worden vereist.

DE OPSLAG VAN DE BUIS

De buizen zouden in de zelfde omstandigheden moeten worden opgeslagen zoals nieuwe banden. De nieuwe buizen zouden in hun originele containers moeten worden opgeslagen. De gebruikte buizen zouden gedeeltelijk worden opgeblazen (vermijden vouwend), moeten met talk (om het plakken te verhinderen) worden bestrooid, en op de zelfde manier worden opgeslagen zoals banden. Elke buis zou ronduit moeten worden gemerkt om inhoud, grootte, type, behandelingsdatum, en voorraadaantal te identificeren. In geen omstandigheden zouden de binnenbanden over spijkers of haken moeten worden gehangen.

INSPECTIE

De binnenbanden zouden moeten worden geïnspecteerd en worden gerangschikt nuttig of nonserviceable. Gewoonlijk, breekt de lekken toe te schrijven aan puncturen, in de band, en de besnoeiingen kunnen door het oog worden ontdekt. De kleine lekken kunnen een zeepachtige watercontrole vereisen. De volledige onderdompeling in water is de beste manier om van kleine lekken de plaats te bepalen. Als de buis te groot om is worden ondergedompeld en, uitgespreid zeepachtig water over de volledige oppervlakte zorgvuldig voor luchtbellen te onderzoeken. De klepstam en de klepbasis zouden moeten zijn swished rond om het even welke tijdelijke verbindingen te breken. De buis zou gebogen of gebroken moeten worden gecontroleerd klepstammen en stammen met beschadigde draden.

De randen van de de buisopening van de figuur 11-29.Inner.