De reparatie van de buis is verdeeld in twee tijdelijk en permanente categorieën. De tijdelijke reparaties worden met lassecties gemaakt met geflakkerde einden worden vervaardigd of stellen die de kokers van lidstaten vooraf in. De lassecties moeten door een permanente reparatie of een nieuwe buizenstelselassemblage bij de volgende herwerkingscyclus worden vervangen. De reparaties van de tijdelijke werkkracht of van de noodsituatie zouden tot gevallen moeten worden beperkt die aan niet beschikbaar zijn van uitrusting, materiaal, of ongebruikelijke omstandigheden toe te schrijven zijn.

Snijd en verwijder de beschadigde sectie van buizenstelsel. Verwijder de ruwe randen van de resterende buiseinden. Maak de buizenstelseleinden met een lint-free afvegende doek schoon. Plaats de noten AN818 en de kokers AN819 op de buizenstelseleinden (fig. 6-23). Flakker het buizenstelsel. Installeer vakbonden AN815. Plaats de noten AN818 en de kokers AN819 op de nieuwe sectie. Een nieuwe sectie wordt niet vereist wanneer de lengte van de unie langer is dan de beschadigde sectie. Installeer de nieuwe sectie van buizenstelsel en haal de noten AN818 aan. De permanente reparaties omvatten verwijdering van minder belangrijke schade op buizenstelsel en montage en de vervanging van lijnsecties of montage door swaging Permaswage of Dynatube apparatuur, of door inductie te solderen.

NOTA: Het solderen van de inductie is beperkt tot depot-vlakke reparatie. De assemblage van de buis voor op motor betrekking hebbende hydraulische, brandstof, olie, openings of afvoerkanaallijnen gewoonlijk wordt gebruikt heeft eindmontage die gesoldeerd of gelast. Deze op motor betrekking hebbende buisassemblage wordt normaal vervaardigd van corrosiebestendig staal.

Sommige minder belangrijke oppervlakteschade aan buizenstelsel is aanvaardbaar, zoals die in inspectie van buizenstelselschade wordt beschreven. Een inkeping die niet dieper zijn dan 15 percent van de muurdikte van aluminium, de aluminiumlegering, of het corrosiebestendige staal zijn aanvaardbaar na wordt herwerkt door met handhulpmiddelen te polijsten. De minder belangrijke schade aan montage wordt bepaald als

Het buizenstelselreparatie van de figuur 6-23.Temporary.


De beschadigde montage van de figuur 6-24.Reworking.

beschadig om herstelbare grenzen, zoals aangetoond in figuur 6-24 niet te overschrijden. De montage die herstelbare grenzen overschrijdt zou moeten worden vervangen. Om beschadigde montage te herstellen, ga als volgt tewerk: Om beschadigde openingen te herstellen, verwijder om het even welke beperking in de opening en handstone het aan mengsel ruwe randen of bramen, zoals aangetoond in mening A van figuur 6-24. Aan beschadigde reparatie of geribbelde zetels, duik perifere randen met ringvormig hulpmiddel, zoals aangetoond in mening B van figuur 6-24 weer op. De tekens van het hulpmiddel buiten die van ringvormige hulpmiddelen (één ten-thousandth van een duim RMS) worden toegelaten op het verzegelen oppervlakte. De beschadigde moersleutelstootkussens worden hersteld door minder belangrijke krassen met a te verwijderen

De Mislukkingen van de Assemblage van de lijst 6-11.Tube en de Geadviseerde Methodes van de Reparatie

fijn dossier, die geen dossiertekens, zoals aangetoond in mening C van figuur 6-24 verlaten. Duik de 37 graad het verzegelen oppervlakte weer op. Een minimumafstand van 1/16 duim (.063) zou tussen de 37 graad het verzegelen oppervlakte en het begin van de eerste draad (mening E van fig. 6-24) moeten worden gehandhaafd. Alle herwerkte montage zou moeten tegen corrosie worden geïnspecteerd en worden behandeld. De herwerkte montage van de aluminiumlegering moeten zou worden geanodiseerd; nochtans, is de eenvormige kleur van herwerkte montage na het anodiseren niet noodzakelijk.