Het leren Doelstelling: Identificeer de types van hydraulische die vloeistof in zeevliegtuigen en steunapparatuur worden gebruikt.

Zijn de hydraulische systemen van vliegtuigen geschikt voor betrouwbare onbeheerde verrichting voor lange perioden, maar wat periodieke dienst wordt over het algemeen vereist. Dergelijke dienst zal of het vloeibare onderhouden of lucht aftappen zijn. Hydraulische vloeistoffen mil-h-5606, mil-h-83282, en mil-h-81019 worden gebruikt in automatische piloten, schokbrekers, remmen, controlemechanismen, servobesturingssystemen, en andere hydraulische systemen gebruikend verbindingsmaterialen compatibel met op aardolie-gebaseerde vloeistoffen. Het primaire gebruik voor hydraulische vloeistof mil-h-46170 is als conserveringsvloeistof voor hydraulische systemen en componentenopslag. Mil-h-5606 waren de belangrijkste hydraulische die vloeistof in zeevliegtuigen wordt gebruikt alvorens mil-h-83282 werden geïntroduceerd. Mil-h-5606 bestaan uit aardolieproducten met bijkomende materialen om viscositeit (temperatuurkenmerken) te verbeteren, oxydatie te remmen, en als antiwear agent dienst te doen. De oxydatie inhibiter was inbegrepen om de hoeveelheid oxydatie te verminderen die in op aardolie-gebaseerde vloeistoffen wanneer zij aan hoge druk en op hoge temperatuur worden onderworpen, en om corrosie van metaaldelen te minimaliseren toe te schrijven aan oxydatie en resulterende zuren voorkomt. De temperatuurwaaier van mil-h-5606 is tussen 65F aan +275F. Het is geverft rood zodat kan het van onverenigbare vloeistoffen worden onderscheiden. met hydraulische vloeistof mil-h-46170.

Mil-h-83282 zijn de belangrijkste hydraulische die vloeistof in militaire vliegtuigen wordt gebruikt. Mil-h-83282 vervangen mil-h-5606. Het is geverft rood zodat kan het van onverenigbare vloeistoffen worden onderscheiden. Mil-h-83282 hebben een synthetische koolwaterstofbasis en bevatten additieven om de vereiste viscositeit en antiwear kenmerken te verstrekken, die oxydatie en corrosie remmen. Het wordt in hydraulische systemen gebruikt die een temperatuurwaaier of40F hebben aan +275T. Het vlampunt, het brandpunt, en de zelfontstekingstemperatuur van mil-h-83282, die vuurvast is, overschrijden dat van mil-h-5606 door meer dan 200F. De vloeistof dooft zich wanneer de externe bron van vlam of hitte wordt verwijderd. Hydraulische vloeistof mil-h-83282 is compatibel met alle die materialen in systemen worden gebruikt die weldra mil-h-5606 gebruiken. Het combineerde misschien met mil-h-5606 zonder ongunstig effect buiten een vermindering van zijn vuurvaste eigenschappen. Mil-h-83282 worden nu vereist in de belangrijkste systemen van alle vlootvliegtuigen eerder gebruikend mil-h-5606. Mil-h-83282 worden niet gebruikt in sommige kleverige dempers toe te schrijven aan zijn kenmerken bij lage temperatuur. Mil-h-81019 zijn een ultra-low temperatuur in extreme vloeistof mil-h-5606 en mil-h-83282.

Mil-h-81019 worden ontworpen om in hydraulische systemen te werken die een temperatuurwaaier hebben tussen 90F aan +120F.  

Het primaire gebruik van mil-h-46170 is als conserveringsvloeistof voor hydraulische systemen en componentenopslag. De componenten met deze die behoudsvloeistof druppel moeten worden zouden zijn met mil-h-83282 voorafgaand aan die wordt geïnstalleerd wordt afgevoerd onderhouden en wordt gevuld. Deze vloeistof zou niet op een andere voorwaarde moeten worden gemengd. Het wordt ook gebruikt als testend middel in stationaire proefbanken die een temperatuurwaaier tussen 40F aan +275F hebben. Het is geverft rood zodat kan het van onverenigbare vloeistoffen worden onderscheiden.

NOTA: Wanneer het mengen van of het combineren van hydraulische vloeistoffen, registreren het vliegtuigen logboek of S/E en registreren behoefte om worden geannoteerd wanneer dit wordt gedaan.

VLOEIBARE HET ONDERHOUDEN EN VAN DE STEUN APPARATUUR

Het leren Doelstelling: Identificeer de steun  

Het vloeibare onderhouden bestaat uit het toevoegen van nieuwe gefiltreerde hydraulische die vloeistof aan een systeem, dat vloeistof vervangt door lekkage, systeemonderhoud, of defect wordt verloren. Het type van steunapparatuur varieert, afhankelijk van het type van vliegtuigen u aan werkt. Als AM, moet u deze apparatuur kennen en het weten hoe te om het in werking te stellen. Hydraulisch SE wordt gebruikt aan de dienst en test hydraulische systemen en componenten. Om de apparatuur te gebruiken, moet u elk stuk van hydraulisch SE begrijpen zodat kunt u vliegtuigen hydraulische systemen handhaven. Het behoud en de verrichting van de specifieke eenheden van SE worden beschreven in toepasselijk die van de fabrikantenverrichting en dienst instructieshandboek (in NAPI wordt vermeld, onder de „Apparatuur van de Test,“ 17 reeksengroep), en in de onderhoudsinstructies eigenaardig aan de specifieke vliegtuigen.