Het spoelen is een ontsmettingsmethode waarin de vervuilde systeemvloeistof verwijderde zoveel mogelijk uitvoerbaar en dan verworpen is. Het is een drainageproces dat over het algemeen door het vliegtuigensysteem met een draagbare hydraulische proefbank aan te drijven wordt verwezenlijkt. Zie figuur 4-6. Vervuilde wordt de terugkeer-lijn vloeistof van de vliegtuigen dan toegestaan om overboord in een geschikte vergaarbak voor verwijdering te stromen. Inderdaad, wordt de gefiltreerde vloeistof van de draagbare hydraulische proefbank gebruikt om vervuilde vloeistof in het systeem te verplaatsen en het bij te vullen met schone nuttige vloeistof. De hoeveelheid vloeistof tijdens systeem het spoelen wordt verwijderd en wordt vervangen varieert die. Het hangt van dergelijke factoren af zoals de aard van de verontreinigende stof, lay-out van het systeem, en de capaciteit om stroom in alle beïnvloede kringen te veroorzaken. De gedeelten werkende systemen zijn vaak componenten door de eenheid gedeeltelijk te demonteren. Voer en spoel totaal de eenheid af.

Over het algemeen, systeem gaat verder het spoelen tot anale ysis van de vloeistof van de terugkeerlijn van het systeem die worden ontsmet erop wijst dat de vloeistof aanvaardbaar is. Als er strenge verontreiniging is, kunnen de aanzienlijke hoeveelheden hydraulische vloeistof worden besteed, makend het belangrijk het draagbare hydraulische niveau van het proefbankreservoir dicht om te controleren, en het zonodig bij te vullen. Het spoelen effectief ontsmet systemen die water, hopen gelatineachtig-typematerialen, of vloeistof bevatten dat chemisch onaanvaardbaar zijn (bevattend gechloreerde of andere oplosmiddelen). Dit type van vloeibare verontreiniging of degradatie kan niet door conventionele filtratie worden verholpen. In strenge gevallen van corpusculaire contami-natie, zoals die dat het resultaat van belangrijke componentenmislukking, het spoelen technieken gemakkelijker correct kan het probleem dan recyclage het schoonmaken zal. De gedetailleerde procedures om hydraulische systemen worden te spoelen gevonden in de vliegtuigen MIMs. De basisprocedures worden besproken in de volgende tekst, en zullen u één of ander idee van de gebruikte procedures wanneer het spoelen van vliegtuigen hydraulische systemen geven. Herinner, gebruik MIM voor de specifieke te gebruiken procedures wanneer het spoelen van hydraulische systemen. Gebruik het spoelen om systemen te ontsmetten die niet door of recyclage kunnen worden schoongemaakt die schoonmaken zuiveren. Normaal, vereist het spoelen u om vloeistoffen te verwijderen die die of fysisch chemisch onaanvaardbaar worden gevonden te zijn, of vloeistoffen met water worden vervuild, andere buitenlandse vloeistoffen, of corpusculaire kwestie niet gemakkelijk filtreerbaar wegens zijn aard of hoeveelheid in kwestie. Gebruik een externe draagbare hydraulische proefbank om aan te drijven vervuilen systeem en verwezenlijken het spoelen. Sta terugkeervloeistof van de vliegtuigen toe om overboord in een afvalcontainer voor verwijdering te stromen. De subsystemen van vliegtuigen zouden om maximumverplaatsing van vliegtuigenvloeistoffen te produceren door schoongemaakte, gefiltreerde vloeistof van de draagbare proefbank moeten worden in werking gesteld. De mening B van figuur 4-6 toont vloeibare stroom tijdens systeem het spoelen. De proefbanken voor systeem het spoelen worden gebruikt moeten met 3 micron (absolute) filtratie worden uitgerust en moeten een minimum intern reservoir van 16 gallons hebben die. De tribune zelf zou schoongemaakt en deaerated recyclage moeten zijn alvorens het met de vliegtuigen wordt verbonden. Het afvoerkanaal, vloed, en onderhoudt de reservoirs of andere vloeibare opslaggelegenheden in het vervuilde systeem vóór systeem het spoelen. Als u weet dat de verontreiniging bij een vliegtuigenpomp is voortgekomen, afvoert en de slangen en lijnen direct de verbonden aan de pompoutput die spoelt. De afvoerkanalen van het geval zouden afzonderlijk moeten worden afgevoerd en worden gespoeld. Als de vliegtuigenfilters van wordt geladen worden verdacht, installeer nieuw of schoongemaakt en geteste filterelementen in de vliegtuigen hydraulische filters alvorens te spoelen. De proefbanken moeten opstelling zijn en binnen gewerkt volgens de vereisten van de specifieke vliegtuigen en het systeem die worden gespoeld. Pas de druk van de testoutput en het stroomvolume normale verrichting van het vliegtuigensysteem die aan worden gespoeld. Controleer het reservoirniveau onophoudelijk in de draagbare proefbank tijdens de het spoelen verrichting. Gebruik goedgekeurde vloeibaar-uitdeelt apparatuur om het reservoir vóór de niveaudalingen aan het halfvolle punt bij te vullen. De uitputting van de het reservoirvloeistof van SE kan in cavitatie of mislukking van de proefbankpomp resulteren. Stel alle kringen (actuators) op het systeem in werking die ontsmetting ondergaan die tot de hoeveelheid vloeistof uit de lijn van de vliegtuigenterugkeer aan ongeveer drie keer de vloeibare capaciteit van het beïnvloede systeem gelijkwaardig is wordt bijeengezocht. Leg bijzondere nadruk aan de verrichting van grote verplaatsingsactuators, zoals die verbonden aan landingsgestel en wingfold wanneer aangedreven door het beïnvloede systeem. Controleer onophoudelijk alle indicatoren van de filter differentiële druk op de vliegtuigen en in SE. Vervang om het even welke geladen filterelementen. De steekproef en analyseert het systeem na het cirkelen van de componenten. Als het verontreinigende stofniveau toont verbetering maar nog onaanvaardbaar is, zet de het spoelen verrichting voort. Als geen verbetering wordt waargenomen, probeer om de bron van verontreiniging te vinden en het te verbeteren. Als het uitgebreide systeem spoelen er niet in slaagt om het beïnvloede systeem te ontsmetten voldoende, vraag hulp bij de techniekactiviteit op de hoogte.

Op succesvolle voltooiing van systeem het spoelen, maakt de recyclage het voor een minimumperiode schoon om mogelijk overblijvend puin te elimineren en ervoor te zorgen dat het systeem in aanvaardbare voorwaarde is. Steekproef het systeem na recyclage het schoonmaken om te verifiëren dat het verontreinigende stofniveau bevredigend is. Als een onbevredigende voorwaarde opnieuw vermeld is, herhaal zonodig de het spoelen of recyclage reiniging. Op succesvolle voltooiing van systeemontsmetting, onderhoud het systeem om juist reservoir vloeibaar niveau duidelijk te maken en gevangen lucht af te tappen.

Het zuiveren

Het zuiveren is een ontsmettingsproces waarin het vliegtuigen hydraulische systeem afgevoerde zoveel mogelijk uitvoerbaar en de verwijderde verworpen vloeistof is. Dan, wordt een geschikte schoonmakende agent geïntroduceerd in het hydraulische systeem en zo effectief mogelijk doorgegeven om het vervuilen van substanties te verjagen of op te lossen.

De reiniging wordt gevolgd door volledige verwijdering van de schoonmakende agent, en vervangt het dan met nieuwe hydraulische vloeistof. Na het zuiveren van het systeem, worden het spoelen en recyclage het schoonmaken uitgevoerd om adequate ontsmetting te verzekeren. Het zuiveren van vliegtuigen hydraulische systemen wordt uitgevoerd slechts op aanbeveling van, en onder de directe supervisie van, de techniekactiviteit op de hoogte. De techniekactiviteit op de hoogte is de oorzaak van het selecteren van de vereiste schoonmakende agenten, die gedetailleerde het schoonmaken procedures verstrekken, en het uitvoeren van tests op voltooiing van het zuiveren om bevredigende verwijdering van alle schoonmakende agenten te verzekeren. Waar mogelijk, het zuiveren zouden de verrichtingen bij een zeeluchtvaartdepot (NADEP) moeten worden verwezenlijkt.

NOTA: De organisatorische en middenonderhoudsactiviteiten zijn niet gemachtigd om systeem het zuiveren uit te voeren.

Het zuiveren

de reiniging is het proces om lucht, water, stevige deeltjes, en gechloreerde oplosmiddelen (mil-c-81302 en mil-t-81533) uit hydraulische vloeistoffen te verwijderen. Het vervuilde vloeibare gaan naar de purifertoren wordt eerst gefiltreerd door een 25 micron (absolute) filter. Het vacuüm op de toren wordt toegepast verwijdert lucht, water, en gechloreerde oplosmiddelen uit de vervuilde vloeistof die. Aangezien de vloeistof uit de toren komt, wordt het gefiltreerd door een 3 micron (absolute) filter om stevige deeltjes te verwijderen. Zie figuur 4-6. Deze cyclus wordt herhaald tot een gewenst niveau van netheid wordt bereikt. Voor systemen met lucht, water, en gechloreerde oplosmiddelen mil-c-81302 en mil-t-81533 worden vervuild, kunt u een zuiveringsinstallatie gebruiken om de vliegtuigen schoon te maken en apparatuur te steunen (SE) om de consumptie van vloeistof te verminderen en de behoefte te vervangen die om te spoelen.