De Code van de Identificatie van de klinknagel 

De klinknagelcodes in figuur 2-1 worden getoond volstaan om klinknagels slechts door hoofdvorm te identificeren die. Om zinvol te zijn en precies een klinknagel te identificeren, wordt bepaalde andere informatie gecodeerd en aan de basiscode toegevoegd.

Figuur hoofdvormen 2-1.Rivet en codenummers.

Een brief of de brieven na de hoofd-gevormde code identificeren het materiaal of de legering waarvan de klinknagel werd gemaakt. Lijst 2-1 omvat een lijst van gemeenschappelijkst van deze codes. De legeringscode wordt door twee die aantallen gevolgd door een streepje worden gescheiden. Het eerste aantal is de teller van een fractie, die de steeldiameter in dertig-seconden van een duim specificeert. Het tweede aantal is de teller van een fractie in sixteenths van een duim, en identificeert de lengte van de klinknagel. De klinknagelcode wordt getoond in figuur 2-2.

De Samenstelling van de klinknagel 

De meeste klinknagels in vliegtuigenbouw worden gebruikt worden gemaakt van aluminiumlegering die. Een paar klinknagels worden voor speciale doeleinden gemaakt van vloeistaal, Monel, titanium, en koper. Die die klinknagels van de aluminiumlegering van 1100, 2117, 2017.2024, en 5056 worden gemaakt worden beschouwd als standaard.

LEGERING 1100 KLINKNAGELS. Legering 1100 wordt klinknagels geleverd als vervaardigde (f) bui, en in deze voorwaarde gedreven. Geen verdere behandeling van de klinknagel wordt v3o3or gebruik vereist, en de klinknagelseigenschappen veranderen niet met verlengde periodes van opslag. Zij zijn vrij zacht en gemakkelijk te drijven. Het koude werk als gevolg van het drijven verhoogt lichtjes hun sterkte. De klinknagels 1100-F worden gebruikt slechts voor het vastnagelen van nonstructural delen. Deze klinknagels worden geïdentificeerd door hun duidelijk hoofd, zoals aangetoond in lijst 2-1.

LEGERING 2117 KLINKNAGELS. Als de klinknagels 1100-F, vergen deze klinknagels v3o3or gebruik geen verdere behandeling en kunnen voor onbepaalde tijd worden opgeslagen. Zij worden geleverd in de oplossing-hitte-behandelde (T4) bui, maar verandering in

 

Van de figuur 2-2.Rivet- codagevoorbeeld.

oplossing-hitte-behandelde en koud-gewerkte (T3) bui na het drijven. De klinknagel 2117-T4 is in algemeen gebruik door vliegtuigenstructuren, en is veruit de wijdst gebruikte klinknagel, vooral in het reparatiewerk. In de meeste gevallen kan de klinknagel 2117-T4 voor 2017-T4 worden gesubstitueerd en de klinknagels 2024-T4 voor reparatie werken door een klinknagel met de volgende grotere diameter te gebruiken. Dit is wenselijk aangezien zowel de klinknagels 2017-T4 als 2024-T4 thermisch behandeld moeten zijn alvorens zij worden gebruikt of in koude opslag gehouden. De klinknagels 2117-T4 worden geïdentificeerd door een kuiltje in het hoofd.



   


De Verklaring van de privacy - de Informatie van Copyright. - Contacteer ons