Het leren Doelstelling: ldentify de procedures en de apparatuur in het voorbereiden van en het schilderen van vliegtuigenstructuren, oppervlakten, of componenten worden gebruikt die.

De primaire doelstelling van om het even welke verf eindigt is blootgestelde oppervlakten tegen corrosie en andere vormen van verslechtering te beschermen; nochtans, zijn er andere redenen voor verfregelingen. De vermindering van glans, de vermindering van hitteabsorptie, de camouflage, de hoge zichtvereisten, en de identificatienoteringen zijn ook doelstellingen van een verf eindigen.

U zult wat touchup schilderend doen omdat de verfregelingen onophoudelijk tijdens het onderhoudsproces worden gebruikt. De publicaties met betrekking tot vliegtuigen het schilderen zijn de Regelingen van de Verf en BuitenNoteringen voor Marine van de V.S. en Vliegtuigen van de Marine, mil-std-2161 (ZOALS).

U zou geen vliegtuigen omwille van de kosmetische slechts verschijning moeten opnieuw schilderen. Langzaam verdwenen of bevlekt maar verf goed-in entrepot eindigt is beter dan een verse die touchupbehandeling over vuil, corrosieproducten, zoute nevel, of andere verontreinigende stoffen wordt toegepast. Refinishing zou tot gebieden moeten worden beperkt waar de bestaande verfafwerking beschadigd of verslechterd is. Wegens leeftijd of blootstelling, sommigen er niet in slaagt eindigt om hun beschermende functie uit te oefenen. Het behoud en de reparatie van verfafwerking zijn belangrijk. Het begint wanneer het vliegtuig wordt ontvangen en, met constant toezicht, door het de dienstleven van de vliegtuigen verdergaat.

TOUCHUP HET SCHILDEREN

Het schilderen van Touchup is het herstellen van kleine gebieden waar de verf is gedragen of wegens corrosie, verwering, of erosie verwijderd. Het verfsysteem kan uit een inleiding, een compatibele overjas, of een combinatie van inleiding en compatibele overjas bestaan. Een verfregeling is de regeling en de beschrijving van het verfsysteem. Een overjas is het materiaal van de afwerkingsdeklaag over de inleiding wordt gebruikt die. Een inleiding is een basislaag die adhesie verbetert en corrosie remt. De systemen van de verf worden door een overdrukplaatje geïdentificeerd of een stencil op de rechterkant van de achterdekse fuselage wordt gevestigd die. Alle touchup en verfprocedures van het systeemonderhoud volgens de het lokale onderhoudsinstructies en Schoonmaken van de Apparatuur van de Steun van de Grond en de Controle van de Corrosie, Na 17-1-125 moeten zouden worden uitgevoerd.

De radarkoepels, de gangen, en de voorranden van vliegtuigen vereisen speciale deklagen om aan de vereisten van de de dienstblootstelling te voldoen. De radarkoepels en de delen met gelijkaardige elastomeric deklagen zouden volgens de Radarkoepels van Vliegtuigen en de Dekking van de Antenne, Na 01-1A-22 moeten worden hersteld. Als de schade voorbij de gespecificeerde grenzen is, zou u de component moeten vervangen en het beschadigde deel verzenden op het volgende hogere onderhoudsniveau voor reparatie.

De containers worden gebruikt om verven, lak, vlekkenmiddelen, verdunners, reinigingsmachines, zouden of om het even welke vluchtige oplosmiddelen te houden strak gesloten moeten worden gehouden wanneer niet in gebruik dat. Zij zouden in een afzonderlijk gebouw of een vuurvaste ruimte moeten worden opgeslagen die goed - geventileerd is. Het verfmateriaal zou niet aan bovenmatige hitte, rook, vonken, vlam, of directe stralen van de zon moeten worden blootgesteld. De afvegende vodden en ander brandbaar afvalmateriaal zouden altijd in strak gesloten metaalcontainers moeten worden geplaatst. De containers van het afval zouden aan het eind van elk dagenwerk moeten worden leeggemaakt.